高速道路でのハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能を搭載
プレミアムスポーツセダン、BMW 3シリーズの従来モデル（F30型）にはエントリーグレードとして318iが設定されていた。この発売当時はダウンサイジングターボの潮流もあり、1.5L直3ターボ（136ps／220Nm）を搭載。一般的に3気筒エンジンの振動やノイズは4気筒と比較して大きくなりがちであるが、このエンジンは驚くほどの静粛性の高さで知られていた。
3シリーズは2019年1月にフルモデルチェンジして日本で発売。現行モデル（G20型）には、パワーの異なる2L直4ターボや2L直4ディーゼルターボ、3L直6ターボといった幅広いエンジンラインアップを揃えている。しかし、そのグレード展開の中に318iは設定されていなかった。
そして2020年8月5日、3シリーズセダンに318i（489万円）と318i Mスポーツ（559万円）が追加・発売された。
BMW 3シリーズセダンに318iが追加された。写真のグレードは318i Mスポーツ。
この追加グレードは、従来と違って2L 4気筒ターボエンジンを搭載する。最高出力156ps／4500rpm、最大トルク250Nm／1350〜4000rpmを発生するというから、パワーは20ps／30Nm向上したことになる。加えて気筒数が増えたことによるスムースな回転フィールも味わうことができそうである。燃費はWLTCモードで13.4km／L、JC08モードで16.2km／Lとなる。
エントリーグレードという位置付けであるが、安全運転支援システム「ドライビング・アシスト・プラス」を搭載し、サポカー補助金対象モデルにもなっている。このシステムは、3眼カメラやレーダーによってとらえた精度の高い情報を高性能プロセッサーによって解析、高速道路上での渋滞時に60km／hまでであれば、ハンドルから手を離して走行可能な「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」を備えている（運転者が前方を注視していることが前提）。
このほかにも、アクティブクルーズコントロール（ストップ＆ゴー機能付）やレーンチェンジウォーニング（車線変更警告システム）など、運転による疲労の軽減、安全性を高める機能も多く含まれている。
ちなみに今回の追加と合わせて、320i SEは廃止となっている。
BMW 3シリーズ ラインアップと車両価格
318i：489万円
318i Mスポーツ：559万円
320i：538万円
320i Mスポーツ：599万円
320d xDrive Edition Joy＋：573万円
320d xDrive Mスポーツ Edition Joy＋：625万円
320d xDrive：597万円
320d xDrive Mスポーツ：649万円
330i Mスポーツ：647万円
330e Mスポーツ Edition Joy＋：617万円
330e Mスポーツ：672万円
M340i xDrive：987万円
※すべて右ハンドル仕様。
BMW 318i 主要諸元
●全長×全幅×全高：4715×1825×1440mm
●ホイールベース：2850mm
●車重：1540kg
●エンジン形式：直4 DOHCターボ
●排気量：1998cc
●最高出力：156ps／4500rpm
●最大トルク：250Nm／1350-4000rpm
●トランスミッション：8速AT
●タイヤ：205／60R16
