【試乗】フォード クーガは、激戦区となりつつある輸入コンパクトSUV市場に魅力的なスタイリングで参入した【10年ひと昔の新車】

オンロードでも十分に楽しめる軽快なハンドリング

これらはもちろんオンロードでも有効で、予想以上にクイックなハンドリングに少々驚きつつも、峠道での試乗でも自然なロールを保ちながら、安心感を持ったままコーナーをクリアしていくことができた。これには、けっこう感心させられてしまった。

ただし、シートのサポートは今ひとつ。日本人の体格では、例えばランバーサポートなどを工夫するとかの対応で、もう少しホールド感が欲しいところ。また、マニュアルモードのレスポンスはあまり芳しくないので、Dレンジに入れっぱなしの方が、シフトショックもストレスもなく快適に走ることができる。

大きめのサンルーフのおかげで明るい室内から開放感を楽しみつつクルージングしながらも、気分次第でスポーティに走るときもある・・・。そんな使い方が、このクーガには似合いそうだ。クルーズコントロールやシートヒーターなどの快適装備も充実している。

また今回は残念ながらオフロードでは試乗できなかったが、スイッチ類やノブはグローブを嵌めたままでも操作ができるよう、大ぶりに作られている。こんなところを見ても、かなりワイルドに走れそうな予感まで味わわせてくれたのだった。

（編集部註：フォードは2016年末で日本におけるすべての事業から撤退しています）

■フォード クーガ タイタニウム　主要諸元

●全長×全幅×全高：4445×1850×1715mm
●ホイールベース：2690mm
●車両重量：1670kg
●エンジン種類：直5 DOHCターボ
●排気量：2521cc
●最高出力：147kW＜200ps＞／6000rpm
●最大トルク：320Nm＜32.6kgm＞／1600-4000rpm
●トランスミッション：5速AT
●駆動方式：フロント横置き4WD
●10・15モード燃費：未発表
●タイヤ：235／50R18
●当時の価格＜税込み＞：378万円

フォード クーガ9

車検切れのクルマでも買取に出せる？古くても高く買い取ってもらう方法とコツを紹介

クルマの車検切れで買取できるか悩んでいる人は必見です！車検が切れたらクルマは売れないのではと悩んでいませんか。そこで、車検が切れた場合の買取についてのほか、買取店の選び方をご紹介します。

kaitori.motormagazine.co.jp