イモラサーキットはエキサイティングだが追い越しはトリッキー
イタリア・イモラサーキット（正式名称アウトードロモ・エンツォ・エ・ディーノ・フェラーリ）でのF1グランプリは、2006年までサンマリノGPとして開催された後、1国1グランプリが重視される中で途絶えていたが、2020年秋、新型コロナウイルス感染拡大を受けたカレンダー変更でエミリア ロマーニャGPとして復活。大きな人気を呼んだことから、2021年は時期を春に変更して開催されることになった。（秋にはイタリアGPがモンツァで開催される）
イタリア・イモラサーキット（正式名称アウトードロモ・エンツォ・エ・ディーノ・フェラーリ）の全景。写真上方のホームストレートからは反時計回りに周回する。
イモラサーキットはもともとイタリアらしい超高速コースだったが、1987年にネルソン・ピケ、1989年にゲルハルト・ベルガー、1992年にリカルド・パトレーゼがクラッシュ、そして1994年にはアイルトン・セナ、ローランド・ラッツェンバーガーの死亡事故が発生し、何度かコースを改修されている。
また、2007年にはコースおよび周辺施設が全面的に改修され、高速コーナーにはシケインが設けられるなど、それまでとは少し違うサーキットとなっている。タンブレロ、アクア・ミネラリ、バリアンテ・アルタ、バリアンテ・バッサなど有名なコーナーが数多くあるが、それらもかつてのものとは少し異なる。
現在のコースの全長は4909mで、高速レイアウトに低中速コーナーを加えたストップ＆ゴーサーキットと言える。しかしアップダウンがあり、コース幅は場所によって狭く、追い越しはかなりトリッキーになった。また、コースは左コーナーが12、右コーナーが9つで、グランプリコースとしては珍しい反時計回りでもある。
2020年のエミリア ロマーニャGPで予選4番手と好走したピエール・ガスリー（アルファタウリ・ホンダ）は「トラックリミットに注意しなくてはなりませんが、とても素晴らしいサーキットです。予選で少ない燃料搭載量で走った時の感覚は、本当にエキサイティングで素晴らしかったです」と語っている。
なお2020年は試験的に2日間のフォーマットで行われたが（土曜日の午前中に90分のフリー走行が1回だけ行われ、同日の午後に予選が開始された）、2021年はほかのサーキットと同様、3日間のフォーマットで行われる。
ちなみに、昨年2020年は11月に第13戦として開催され、メルセデスのルイス・ハミルトンが優勝。2位にバルテリ・ボッタスが入り、メルセデスAMGがシーズン5回目の1-2フィニッシュを達成している。マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）はハミルトンに迫る2位走行中にタイヤバーストでリタイアした。ホンダ勢ではダニール・クビアト（アルファタウリ・ホンダ）の4位が最高だったが、予選トップ10に4台すべてが入るなどホンダ勢にとって相性のいいコースと言える。
昨年2020年エミリア・ロマーニャGPのスタートシーン。昨年はマックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）がタイヤバーストでリタイア。メルセデスが1-2フィニッシュを飾った。
昨年2020年エミリア・ロマーニャGPの各ドライバーのタイヤ戦略。想定よりもソフトタイヤが厳しく、セーフティカーが導入されたこともあって、早めのタイヤ交換に踏み切り2ストップ戦略をとるドライバーが多かった。
【参考】2020年F1第13戦エミリア・ロマーニャGP 決勝 結果
優勝 44 L.ハミルトン（メルセデスAMG） 63周
2位 77 V.ボッタス（メルセデスAMG））+5.783ｓ
3位 3 D.リカルド（ルノー）+14.320ｓ
4位 26 D.クビアト（アルファタウリ・ホンダ） +15.141ｓ
5位 16 C.ルクレール（フェラーリ） +19.111ｓ
6位 11 S.ペレス （レーシングポイント・メルセデス）+19.652ｓ
7位 55 C.サインツ（マクラーレン・ルノー）+20.230ｓ
8位 4 L.ノリス（マクラーレン・ルノー）+21.131
9位 7 K.ライコネン（アルファロメオ・フェラーリ）+22.224ｓ
10位 9 A.ジョビナッツィ（アルファロメオ・フェラーリ） +26.398
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15位 23 A.アルボン （レッドブル・ホンダ） +57.284ｓ
リタイア 33 M.フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）
リタイア 10 P.ガスリー （アルファタウリ・ホンダ）
3月に行われた今シーズンの開幕戦バーレーンGPの予選では、レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンが2位以下にコンマ4秒の大差をつけており、今回のエミリア・ロマーニャGPではレッドブル・ホンダ有利と予想されているが、さてどうなるだろう。
タイヤを供給するピレリは、エミリア・ロマーニャGP開催を前に「イモラサーキットはさまざまな種類のコーナーが組み合わされたチャレンジングなコースです。ただ、場所によってはコース幅が狭いため、追い越しが難しく、戦略が重要となります。昨年はセーフティカーの影響を受けて多くが2ストップとなりましたが、セーフティカーがなければ大多数のドライバーがワンストップ戦略を選択していたでしょう。ピットインのタイムロスが非常に大きいためです。また昨年が久しぶりのF1開催となり、さらに季節も大きく違うので、チームは十分なデータを持っているとは言えず、戦略の組み立ては難しいものになるでしょう」とコメントしている。
2021年第2戦エミリア・ロマーニャGPは、4月16日11時（日本時間18時）からのフリー走行1回目で開幕、予選は4月17日14時（日本時間21時）、決勝は4月18日15時（日本時間22時）に開始される。
2021年F1第2戦エミリア・ロマーニャGP タイムスケジュール
フリー走行1回目：4月16日11時〜12時（日本時間18時〜19時）
フリー走行2回目：4月16日14時30分〜15時30分（日本時間21時30分〜22時30分）
フリー走行3回目：4月17日11時〜12時（日本時間18時〜19時）
予選：4月17日14時〜15時（日本時間21時〜22時）
決勝：4月18日15時〜（日本時間22時〜）
