日本でも人気の高いGTIも、今年の秋口（9～10月）には新型が日本上陸を果たす。ラジエターグリル周辺の赤いストリップ、チェック模様のシート地など、GTI伝統のアイコンを随所に散りばめながら、最新のテクノロジーでまとめ上げている。搭載エンジンはEA888evo4型と呼ばれる2Lの直4ターボで、最高出力は245ps（先代比15psアップ）。改良されたアダプティブシャシーコントロールとDCCの連携によってエンジン、ステアリング操作、ブレーキなどの制御はより緻密になり、アンダーステアはほぼ解消。アクセルオンでコーナーを駆け抜けることが可能になった。トランスミッションは本国では6速MTが標準、7速DSG（DCT）はオプション扱いだが，日本仕様は7速DSGのみの設定となる可能性が高い。
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