デュアルクラッチ式7速Sトロニッデュアルクラッチ式トランスミッションの先駆者でもあるアウディが新たに開発した、縦置きエンジン用7速Sトロニック。その特徴はデュアルクラッチ式であることだけにとどまらず、クワトロモデルへの搭載を前提にセンターデフを組み込んだこと。これにより、軽量化とともにデフ強度を高めることに成功し、しかもシンプルで効率よくクワトロモデルを開発することが可能となった。デュアルクラッチ式トランスミッションの分野でもアウディは一歩先を行く。
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