フェルスタッペンが2ポイント差でハミルトンを追う展開
本来であれば日本GPが行われるはずだった今週末。トルコGPは当初、シンガポールGPの代替レースとして10月1日〜3日の日程で行われる予定だったが、シンガポールGPに続いて日本GPも中止となったことから、この週末へと移動した。
前戦ロシアGPでルイス・ハミルトン（メルセデス）が優勝を飾りポイントリーダーに躍り出たが、マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）もパワーユニット交換ペナルティの影響を最小限に抑える2位に入賞。15戦を終えた段階で、ハミルトン（246.5点）とフェルスタッペン（244.5点）の差はわずかに2ポイントで、チャンピオン争いは完全にこのふたりに絞られてきた。
勝利数で上回りながらポイントでリードを許しているフェルスタッペンにとって、イギリスGPの1周目で接触したことにより自身がリタイアとなる一方で、ハミルトンに優勝を奪われたのが痛いところ。ここから残り7戦でのノーポイントは避けたいところだ。トルコGPでは、とにかくお互いにライバルよりも前でゴールする作戦を錬ることになるだろう。
2021年 F1ドライバーズランキング（第15戦終了時）
1位 L.ハミルトン（メルセデス）246.5
2位 M.フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）244.5
3位 V.ボッタス（メルセデス）151
4位 L.ノリス（マクラーレン・メル セデス）139
5位 S.ペレス（レッドブル・ホンダ）120
6位 C.サインツ（フェラーリ）112.5
7位 C.ルクレール（フェラーリ）104
8位 D.リカルド（マクラーレン・メルセデス）95
9位 P.ガスリー（アルファタウリ・ホンダ）66
・・・・・・・・・
14位 角田裕毅（アルファタウリ・ホンダ）18
2021年 F1コンストラクターズランキング（第15戦終了時）
1位 メルセデス 397.5
2位 レッドブル・ホンダ 364.5
3位 マクラーレン・メルセデス 234
4位 フェラーリ 216.5
5位 アルピーヌ・ルノー 103
6位 アルファタウリ・ホンダ 84
レースの舞台となるイスタンブールパーク・サーキット（正式名称＝Intercity Istanbul Park）はヘルマン・ティルケ設計の最高傑作のひとつと言われる世界屈指の難コースで、マシンとドライバーにさまざまな方向から大きなGをかかることで知られる。
急斜面を下りながら左に曲がるターン1、緩やかに上るターン2、クイックな切り返しが連続すターン3から6、急斜面を上るヘアピンのターン7、そして最大の難所と言われる複合の超高速コーナーのターン8、後半はターン9-10のシケインを抜けると、一転して長いバックストレートが続き、その後のスローセクションを経て、メインストレートに帰ってくる。
反時計回りの高速コースは1周約5.3km、平均速度は200km／hを超え、最高速は330km／hほどにもなる。
トルコGPは2020年に9年ぶりの開催となった走行経験の少ないイベントで、しかもセッションの多くがウエットとなったためデータが十分でなく、それがここでの勝敗を分ける大きなポイントになるかもしれない。
イスタンブール・パーク・サーキットのコースレイアウト。反時計回りの高速コース。
