2008年から第一線で活躍、歴代最多の41勝を記録
スーパーGT GT500クラスは、日産、トヨタ、ホンダの3強の戦いとなっているが、日産は2008年にそれまでのフェアレディZに換えてR35型 日産GT-Rを投入。それ以来、一貫してR35 GT-Rで参戦してきた。
GT500クラスのR35 GT-Rは、デビューイヤーの2008年に9戦中7勝をあげる圧倒的な速さを見せたほか、これまで2008年、2011年、2012年、2014年、2015年と5回のドライバーチャンピオン、2011年、2012年、2014年、2015年と4回のチームチャンピオンを獲得し、さらに113戦で36ポールポジション、41勝（表彰台独占2回）をあげてきた。
そんなR35 GT-RでのGT500クラス参戦も2021年シーズン限りで終了、11月27〜28日に富士スピードウェイで開催されるスーパーGT第8戦富士『FUJIMAKI GROUP FUJI GT 300km RACE』が最後となる。
2022年のGT500クラス参戦車両については後日発表されるとしているが、8月に米国でプロトタイプが発表された新型フェアレディZをベースとした車両になるのではないか、と言われている。現在、GT500クラスはDTMとの共通パーツ化が進められているが、それに対応した車両となっているはずだ。
2021年第3戦鈴鹿ラウンドでは、R35 日産 GT-Rの3台がスーパーGT GT500クラスの上位を独占。
2021年第3戦鈴鹿ラウンドの表彰台。23号車MOTUL AUTECH GT-R（松田次生／ロニー・クインタレッリ）、3号車CRAFTSPORTS MOTUL GT-R（平手晃平／千代勝正）、24号車リアライズコーポレーションADVAN GT-R（高星明誠／佐々木大樹）が1-2-3フィニッシュ。
なお今回の変更はGT500クラスのみで、GT300クラスや世界中のGT3レースに参戦するFIA-GT3規定の日産 GT-RニスモGT3については、2022年以降も車両、部品の供給および技術サポートを継続して実施していく。また、市販の日産GT-Rは今後も生産、販売する。
R35型ニッサンGT-R スーパーGT GT500クラス戦績
デビューイヤー：2008年
参戦シーズン：14シーズン
参戦レース：113戦
ポールポジション：36回
優勝：41回（歴代最多）
ドライバーチャンピオン：5回（2008年、2011年、2012年、2014年、2015年）
チームチャンピオン：4回（2011年、2012年、2014年、2015年）
表彰台独占：2回（2014年第3戦オートポリス、2021年第3戦鈴鹿）
※2021年11月17日現在
