スズキ スペーシアBASEだけじゃない。いま、軽自動車は「4ナンバー」がアツい！

4ナンバー化しても安全＆快適装備に抜かりはない

5ナンバー軽乗用車の自動車税は1万800円だが、4ナンバー軽では5000円となる。また、車検も2年に1回（新車登録時も2年）で済むといった経済的なメリットもある。

そのかわり、4ナンバーは5ナンバー（乗用車）より安全＆快適装備は劣る、と思われがちだが、スペーシアBASEは「スズキセーフティサポート」と4エアバッグを全車に標準装備しているし、XFでは全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロールや、作業での動線を考えた右側パワースライドドアも標準装備。

LEDヘッドランプ＆フォグランプ、運転席＆助手席シートヒーター、フルオートエアコンなども標準装備され、もはや装備的には乗用車版のスペーシア シリーズに引けをとらない。純正アクセサリーパーツも豊富に設定されているから、アウトドアレジャーの楽しみを増幅してくれるだろう。

4ナンバー化してリアシートを簡略化したことで、仕事にもレジャーにも使えるスペースを手に入れ、しかも使い勝手も高めたスペーシアBASE。前述のホンダ N-VANの登場が火付け役となったのだろうが、2021年末にはダイハツもアトレーを4ナンバーへと回帰させ、仕事でも趣味でも使えるクルマとした。こうした軽自動車の新しい流れは、他のメーカーにも波及していくことは間違いないだろう。

ライフスタイルの多様化に寄り添う「クロスオーバー」の新ジャンル

ところで、クルマ業界で「クロスオーバー」といえば、クロスオーバーSUV、つまり乗用車をベースにラフロードなども走れるようなタイプのクルマを示すが、そもそもは「異なる要素がお互いの境界線を越えて混じり合ったもの」のことだ。かつては、音楽でもクロスオーバーと呼ばれるジャンルが存在したのだが。

そういう意味では、こうした仕事にもレジャーにも使える4ナンバー軽自動車も、クロスオーバーと呼べるだろう。方向は少し違うけれど、SUV的要素を加えて人気を集めているスペーシアギアや、ハイトワゴンにスライドドアを与えて成功したムーヴキャンバスなども、クロスオーバーな軽自動車だ。

既にアナウンスされているが、ダイハツではハイト軽ワゴンのタントにSUVテイストを加えたタント ファンクロスを秋には発売予定だ。ひょっとしたらホンダも、N-BOXで同様のモデル「N-BOX クロスター」なんてのを出してくるかもしれない。いまはEVに注力しているNMKVも、何も考えていないことはないだろう。

ジャンルを超えてクロスオーバーに展開を始めた軽自動車のマーケット。興味深いモデルが、今後ますます登場してくることに期待したい。（写真：永元秀和、ほか）

■スペーシアBASE XF　主要諸元

●全長×全幅×全高：3395×1475×1800mm
●ホイールベース：2460mm
●車両重量：870kg
●エンジン：直3 DOHC
●総排気量：658cc
●最高出力：38kW（52ps）／6500rpm
●最大トルク：60Nm（6.1kgm）／4000rpm
●トランスミッション：CVT
●駆動方式：横置きFF
●燃料・タンク容量：レギュラー ・27L
●WLTCモード燃費：21.2km／L
●タイヤサイズ：155／65R14
●車両価格（税込）：154万7000円

スペーシアBASEと「4ナンバー」軽自動車9