ルノー キャプチャー【1分で読める輸入車解説／2022年現行モデル】

取り回しの良さが魅力のSUV

欧州BセグメントSUV市場のベストセラーモデル。ルノー、日産、三菱のアライアンスから生まれたCMF-Bプラットフォームを採用。軽量かつ高剛性、さらに電動化への対応にも配慮されている。

最高出力154psの1.3L直列4気筒ガソリンターボと7速DCTを組み合わせたFF駆動となる。ラゲッジスペースも536Lとクラストップの実用性を備える。

2022年8月には、1.6L直4ターボ+モーターの革新的なハイブリッドシステム「E-TECH HYBRID（イーテック ハイブリッド）」搭載モデルを追加設定した。

ボディサイズは先代よりも拡大され、ホイールベースも35mm延長。居住空間も広くなり、長距離移動もなんなくこなす。

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ルノー キャプチャーがフルモデルチェンジ。スタイリッシュさと機能美に磨きをかけたコンパクトSUV - Webモーターマガジン

2021年2月4日、ルノー・ジャポンはフルモデルチェンジを受けたコンパクトSUV、新型キャプチャーの日本導入を発表。2月25日より全国のルノー正規ディーラーで販売を開始する。

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ルノー キャプチャー 主要諸元

全長：4230mm
全幅：1795mm
全高：1590mm
ホイールベース：2640mm
車両重量：1310〜1420kg
エンジン：1.4L直4ターボ／1.6L直4+モーター
駆動方式：FF
トランスミッション：7速DCT／エンジン4速AT×モーター2速AT
乗車定員：5名

ルノー キャプチャー4

【試乗】新型ルノー キャプチャーは、1340kgによる軽快感と硬くないサスペンションの絶妙バランス - Webモーターマガジン

欧州で人気ナンバーワンのコンパクトSUV＝キャプチャーがいよいよ国内発売。早速、横浜の街に連れ出してみた。乗って良し、眺めて良し。ルーテシアに続くルノーの新世代BセグメントSUVは、所有することに心ときめくこと間違いなしだった。思い切った価格設定にも食指が動く。

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ルノー キャプチャー Eテックハイブリッドの「独自システムの楽しい走り」。HEV化による恩恵も【試乗】 - Webモーターマガジン

BセグメントコンパクトSUVのキャプチャーにEテック ハイブリッドモデルが追加された。ルノーとしては3モデル目となるEテック ハイブリッド搭載のキャプチャー、その走りを早速味わってきた。（Motor Magazine 2022年6月号より）

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2022年5月現在、日本で購入できる輸入車をブランド別に全網羅。Motor Magazine編集部が取材したインポートモデルの最新情報を凝集して紹介しています。注目のモデルについては試乗インプレッションも収録。また、巻末には車両の詳細な主要諸元と各グレー...

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