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ルノー
【試乗】まじめに進化した2代目トゥインゴに、少し複雑な気分になった【10年ひと昔の新車】
2008年、ルノー トゥインゴが14年ぶりにフルモデルチェンジされ、2代目となって日本に上陸した。世界で240万台以上も販売されたという初代のコンセプトはどのように受け継がれたのか。ここでは1.2L NAエンジンと2ペダルAMTのクイックシフト5を搭載するベースモデルの試乗記を振り返ってみよう。(以下の試乗記は、Motor Magazine 2008年12月号より)
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ルノー カングーが14年ぶりにフルモデルチェンジ、機能的でクリーンなデザインに
2021年3月30日、ルノーは本国フランスで新型カングーを発表した。日本でも人気のトールワゴンは、どんなクルマに生まれ変わったのか。新型カングーはフランスのモーブージュ工場で生産、2021年6月よりまずヨーロッパで販売が開始される。
Webモーターマガジン編集部
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ルノー トゥインゴにオレンジ色のアクセントが映える特別仕様車「バイブス」を設定
2021年2月18日、ルノー・ジャポンはコンパクトカーのトゥインゴに特別仕様車「トゥインゴ バイブス」を設定して販売すると発表した。
Webモーターマガジン編集部
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【試乗】新型ルノー キャプチャーは、1340kgによる軽快感と硬くないサスペンションの絶妙バランス
欧州で人気ナンバーワンのコンパクトSUV=キャプチャーがいよいよ国内発売。早速、横浜の街に連れ出してみた。乗って良し、眺めて良し。ルーテシアに続くルノーの新世代BセグメントSUVは、所有することに心ときめくこと間違いなしだった。思い切った価格設定にも食指が動く。
Webモーターマガジン編集部
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ルノー キャプチャーがフルモデルチェンジ。スタイリッシュさと機能美に磨きをかけたコンパクトSUV
2021年2月4日、ルノー・ジャポンはフルモデルチェンジを受けたコンパクトSUV、新型キャプチャーの日本導入を発表。2月25日より全国のルノー正規ディーラーで販売を開始する。
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ルノー メガーヌR.S.のエンジンをハイパワー化。またR.S.トロフィーMT仕様にローンチコントロールを採用
2021年1月28日、ルノー・ジャポンは改良されたメガーヌ ルノー・スポール(以下R.S.)とメガーヌR.S.トロフィーを3月4日から発売すると発表した。
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2020-2021年に注目された輸入車Cセグメント。本命は新型デビュー待ち熟成されたモデル勢も充実
アウディ A3やBMW 1シリーズ、メルセデス・ベンツ Aクラスやフォルクスワーゲン ゴルフなどが属するCセグメント。高い実用性と優れたコストパフォーマンスでインポートカー市場の主役を担ったジャンルだが、SUV人気や電動化ブームの影響は大きい。ベンチマークたる新型ゴルフ導入に期待が高まる。(Motor Magazine2021年2月号より)
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2020-2021年に注目された輸入コンパクトモデル。期待されたニューモデルの進化に要注目
日本のインポートモデルマーケットで重要な割合を占めるドイツ車勢だが、このセグメントでの動きは静かだった。そうした中で、魅力的な存在としてデビューしたのがフレンチブランドの2モデルだ。とくに、プジョー208のコンセプトは斬新だった。(Motor Magazine2021年2月号より)
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ルノー カングーにカラフルなボディカラー5色の限定モデル「パナシェ」が登場
2021年1月25日、ルノー・ジャポンは5色のボディカラーを用意した限定モデル「パナシェ」を発売したと発表。国内380台の限定販売となる。
Webモーターマガジン編集部
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ルノー5(サンク)復活の狼煙となるプロトタイプの発表を機に、その歴史を振り返る
ルノーの新しい事業計画「RENAULUTION(ルノーリューション)」において、EVのコンセプトモデル「5(サンク)プロトタイプ」が発表された。往年の名車をオマージュしたものだが、ルノー 5とはどんなクルマだったのか、あらためて振り返ってみよう。
Webモーターマガジン編集部
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ルノー キャプチャーがフルモデルチェンジして2月上旬に日本上陸。これに先駆け特設サイトを公開した
ルノー・ジャポンは、新型キャプチャーの2月よりの日本導入を受け、2021年1月14日よりルノー・ジャポンオフィシャルウェブサイト内で特設ページの公開を開始した。
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【試乗】ルノー ルーテシアはセグメントを超えた上質さと走行性能を持つマルチコンパクト
ルノーの主力車種とも言えるルーテシア(欧州名 クリオ)が日本市場に導入された。ルノー 日産 三菱アライアンスの新世代プラットフォーム「CMF-B」や先進運転支援システムを採用する一方で、先代で評価された部分は残したという新型の魅力に迫る。(Motor Magazine2021年1月号より)
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