ルノー

【ヒットの法則267】メガーヌの走り味、操作感は自然で、あらゆる人の感性にマッチする

2006年10月、2代目ルノー メガーヌがマイナーチェンジしている。その内容は、デザインの変更だけでなく、ステアリングシャフトのラバーブッシュ廃止やATのファイナル変更など、ルノーらしい実直な改良が加えられたものだった。ここでは2006年秋に行われた、その試乗テストの模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2007年1月号より）
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
試乗CARヒットの法則ルノーメガーヌマイナーチェンジ月刊MotorMagazine2007年1月号

「アルピーヌ A110 カラーエディション2020」は初代で人気だったソリッドイエローを復刻

2020年6月5日、アルピーヌ・ジャポンは特別仕様車「A110 カラーエディション2020（ALPINE A110 Color Edition 2020）」を発表、発売した。車両価格は911万円。
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アルピーヌALPINEA110A110SMR限定車特別仕様車CARルノーニュース

ルノー トゥインゴの200台限定車「シエル」を発売。パリの夏空とひと筋の飛行機雲をイメージ

2020年6月4日、ルノージャポンはコンパクトハッチバックトゥインゴの特別仕様車「シエル（Renault Twingo Ciel）」を200台限定で発売した。車両価格は215万円。
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ルノーRenaultトゥインゴTWINGO限定車ニュースコンパクトカーハッチバックCARRR

世界限定400台のアルピーヌA110 リネージGTを日本でも発売。ラグジュアリー性を高めた内装が魅力

2020年6月1日、アルピーヌ・ジャポンは特別仕様の「アルピーヌA110 リネージGT（ALPINE A110 LINEAGE GT）」を30台限定で6月5日に発売する。
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アルピーヌALPINEA110限定車ニュースCARクーペルノーミッドシップMR

ルノー カングーの限定車「クルール」第13弾は働くクルマをイメージしたグレーで登場

2020年5月21日、ルノー・ジャポンはフランスの街中で見かける働くクルマをイメージした、グレーのボディカラーの限定車「カングー クルール」を200台限定で発売する。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
CARニュースルノーカングー限定車クルールRENAULTKANGOO働くクルマグレー

ルノー トゥインゴにデジタルルームミラーやLEDヘッドライトを装備した「ブリヤント」を100台限定発売

2020年5月14日、ルノー・ジャポンはコンパクトハッチバックであるトゥインゴ（Renault Twingo）の特別仕様車「ブリヤント」を100台限定で発売した。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
限定車ニュースルノーRenaultトゥインゴTwingoブリヤントコンパクトカーハッチバックCAR

ルノー トゥインゴにリアカメラとバックソナーを標準装備。駐車場での安全性を向上させた

2020年5月12日、ルノー・ジャポンはコンパクトハッチバックのルノー トゥインゴを一部改良を発表。同日に発売した。
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ルノーRenaultトゥインゴTwingo一部改良リアカメラRRハッチバックCAR

【輸入車年鑑 2020】メガーヌ R.S.トロフィーは刺激的な走りを楽しめる本格スポーツハッチ

メガーヌ R.S. トロフィーは、あの「トロフィーR」のDNAを受け継いだモデル。トロフィーRとは、ドイツのニュルブルクリンク北コースで7分40秒10という記録を打ち立てたスペシャルモデルだ。メガーヌ R.S. トロフィーに搭載される1.8L 直4ターボエンジンは、R.S.よりさらに21psアップの300psを発生。トランスミッションは6速EDC（499万円）、または6速MT（489 万円）が用意されている。今回は新刊ムック「Motor Magazine 輸入車年鑑 2020」から、メガーヌ R.S. トロフィー 6速EDC仕様のサーキット試乗記をお届けしよう。
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
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パリのデザインセンスを感じさせる特別仕様車「トゥインゴ シグネチャー」が登場

2020年4月9日、ルノー・ジャポンからトゥインゴの特別仕様車「シグネチャー」が登場、全国のルノー正規ディーラーで販売が開始された。
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CARニュースルノートゥインゴ特別仕様シグネチャー

【ヒットの法則186】3代目ルーテシアと定番のポロを比較してわかった仏独のフィロソフィー

3代目ルノー ルーテシアが日本で正式に発表されたのは2006年3月。激戦区となっているヨーロッパでもルーテシアの評価は高く、2006年の欧州カー・オブ・ザ・イヤー受賞という勲章をひっさげての上陸となった。となると注目は日本市場で輸入コンパクトカーの定番となっていたポロの牙城をどう崩すかということに集まった。当時安定した人気を誇っていたポロと比較しながらの、興味深いインプレッションを振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2006年5月号より、タイトル写真はルーテシア 5ドア1.6とポロ4ドア）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
CAR試乗ヒットの法則ルノールーテシアフォルクスワーゲンポロ比較月刊MotorMagazine2006年5月号

【ヒットの法則172】3代目ルーテシアは何かきっかけさえあれば、大ブレイクしそうなポテンシャルの持ち主

2005年9月に欧州で販売が開始された3代目ルーテシア（欧州名クリオ）が日本にやってきたのは2006年3月のことだった。日本に導入されたのは5ドアと3ドアのハッチバックで、当初は1.6Lガソリンエンジンに5速MTと4速ATが組み合わされていた。ヨーロッパで人気のコンパクトカーは当時日本でどのように受け入れられたのか。その上陸ファーストインプレッションを振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2006年4月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
CAR試乗ヒットの法則ルノールーテシア3代目2006年4月号

ルノー カングーの限定車「ペイサージュ」第4弾は地中海のコルシカ島をイメージ

2020年2月20日、ルノー・ジャポンはカングーに地中海の最も美しい島であるコルシカ島の街をイメージした200台限定の「ペイサージュ」を設定し、3月5日（木）から発売すると発表した。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
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