デザインと走りにこだわった「ロードセーリング」
2020年2月に発売された、現行型の4代目フィット。歴代モデルに設定されていた「RS」が設定されず、今回のマイナーチェンジで待望の追加設定となった。
ホンダのRSは「レーシングスポーツ」ではなく「ロードセーリング」の略だ。ホンダ初のRSは1974年に登場した初代シビックRSで、以来タイプRほどハードではないが、走りの質にこだわったグレードに「RS」の名が与えられている。
エクステリアでは専用の前後バンパーやフロントグリル、サイドシルガーニッシュ、リアスポイラー、アルミホイールなどを採用してスポーティさを強調。インテリアも本革巻き3本スポーク ステアリングホイールやコンビシートでスポーティさの中に落ち着きを感じさせる。
パワートレーンは他グレードと共通だが、今回のマイナーチェンジでモーター出力を123psへアップ。しかもRSでは専用にサスペンションをチューニングし、ドライブモードスイッチや減速セレクターも備えている。
安全運転支援システムの「ホンダセンシング」はもちろん標準で装備し、広いインテリアや多彩なシートアレンジによる使い勝手の高さは他グレードと変わらない。なお、フィットRSにはハイブリッド車だけでなくガソリン車も設定されたが、トランスミッションはCVTのみとなっている。（写真：井上雅行）
ホンダ フィットRS e：HEV 主要諸元
●全長×全幅×全高：4080×1695×1540mm
●ホイールベース：2530mm
●車両重量：1210kg
●エンジン：直4 DOHC＋モーター
●総排気量：1496cc
●最高出力：78kW（106ps）／6000-6400rpm
●最大トルク：127Nm（13.0kgm）／4500-5000rpm
●モーター最高出力：90kW（123ps）／3500-8000rpm
●モーター最大トルク：253Nm（25.8kgm）／0-3000rpm
●トランスミッション：電気式無段変速機
●駆動方式：横置きFF
●燃料・タンク容量：レギュラー・40L
●WLTCモード燃費：27.2km／L
●タイヤサイズ：185／55R16
●車両価格（税込）：234万6300円
