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【特集】RSやSiR、そしてタイプR。シビックの歴代「スポーツモデル」たちを振り返る（前編）

ホンダ シビックの歴代モデルには、ノーマルのグレードよりパワフルな「スポーツモデル」がラインナップされてきた。そんなシビックのスポーツモデルの系譜を2回に分けてたどってみたい。本記事は前編。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
ホンダシビックスポーツRSCXSiSiRタイプR歴史CAR
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新型アウディRS3の本気モードをサーキットで体験。日常も非日常も、いつだってエモーショナル

4年ぶりにフルモデルチェンジされたアウディRS3シリーズは、アウディスポーツが長年のモータースポーツ参戦で培ってきたテクノロジーが惜しみなくフィードバックされている。さらに新型RS3にはアウディ初の技術、RSトルクスプリッターも搭載される意欲作である。（Motor Magazine 2022年2月号より）
千葉知充（Motor Magazine編集部） @ Webモーターマガジン
試乗RS3アウディスポーツバックセダンRSトルクスプリッター月刊MotorMagazine新車CAR
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アウディRS e-トロンGT & e-トロンGT クワトロのパフォーマンスを知る。BEVであってもアウディらしさは健在

e-トロンシリーズの最新作としてアウディが導入したピュアEVスポーツカーには、アウディらしいパフォーマンスがあるのだろうか。その真実を高速道路、一般道路、ワインディングロードで、西川 淳氏がチェックした。（Motor Magazine2022年1月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
試乗電気自動車月刊MotorMagazine新車CARアウディe-トロンRSGTクワトロ
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ルノー トゥインゴ ゴルディーニRSは、小さなボディに大きなドライビングプレジャーを秘めていた【10年ひと昔の新車】

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、ルノー トゥインゴ ゴルディーニRSだ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載CAR試乗10年ひと昔ルノートゥインゴルノースポールゴルディーニRSホットハッチ
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BEVで1200kmの長距離ドライブは「快楽」か「苦痛」か。2台のアウディ eトロンGTでグランドツーリング

BEVで長距離ドライブに出かけるのは「苦痛」だと、いまだに思っている人も多いはずだ。しかし視点を変えてみれば立ち寄る場所が多ければ多いほどいろいろな出会いや景色を楽しむことができるはずである。今回は約1200kmにも及ぶグランドツーリングを計画して、それを実践してみた。連れ出したのはアウディ RS eトロンGT（Audi RS e-tron GT）とeトロンGT クワトロ（Audi e-tron GT quattro）の2台だ。（Motor Magazine2022年1月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
電気自動車アウディeトロンGTe-tronGTRSBEV試乗月刊MotorMagazineEV&SDGsFair
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アウディ RS3 スポーツバック／セダンを発表。50台限定ファーストエディションの予約販売を開始

2021年11月27日、アウディ ジャパンはフルモデルチェンジが行われた「A3シリーズ」のハイパフォーマンスモデル「RS3スポーツバック」と「RS3セダン」を2022年4月下旬に発売すると発表。これに先立ち、50台限定の「RS3スポーツバック ファーストエディション」のオンライン限定予約が同日より開始された。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
アウディRS3A3セダンスポーツバックRSトルクスプリッターニュースCARRSアウディスポーツ
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アウディRS Q3スポーツバック×MINI JCW クロスオーバーの、圧倒的な高性能こそプレミアムモデルの価値

アウディのラインナップで「RS」の称号を冠するモデルは、頂点に位置することを示す。パフォーマンスだけでなく、あらゆる面でズバ抜けているという価値観が重要なのだ。その高い人気を集めるコンパクトSUVの雄を、個性の塊といえるライバルと並べた。（Motor Magazine2021年12月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
試乗月刊MotorMagazineCARアウディMINIRSQ3スポーツバックジョンクーパーワークスクロスオーバー
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アウディのスーパーBEV、「RS eトロンGT」にチョイ乗りインプレッション

アウディのBEV（バッテリー電気自動車）ラインナップ中、最強のモデルが「RS eトロンGT」だ。短時間の試乗ではパフォーマンスのほんの一端しか味わうことはできなかったが、まずはチョイ乗りしたインプレッションをお届けしよう。
篠原政明（Webモーターマガジン編集部） @ Webモーターマガジン
電気自動車アウディRSeトロンGTグランツーリスモBEV試乗CARRSeトロンGT
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アウディ SQ5の魅力は、圧倒的な速さや派手さではない。Sモデルの真骨頂とはなにか

2021年2月にマイナーチェンジを受けたQ5シリーズ。今回は最上級グレードのSQ5に試乗し、快適性をどうバランスしているのかという点にも注目してみた。（Motor Magazine2021年9月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
アウディQ5SQ5スポーツバックRSMIB3試乗月刊MotorMagazineCARSUV
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アウディが「RS Q e-トロン」で2022年のダカールラリーに参戦。シリーズハイブリッドで総合優勝を目指す

2021年7月26日、アウディスポーツは2022年1月に開催される国際的なラリーイベントであるダカールラリーに参戦すると発表した。2021年末までにクロスカントリーラリーへのテスト参戦することが計画されている。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
CARニュースモータースポーツ電気自動車アウディe-トロンダカールラリーRSハイブリッド
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新型アウディ RS3 スポーツバック＆セダンが世界初公開。トルクスプリッターを標準装備、セミスリックタイヤもOP設定

2021年7月19日（現地時間）、アウディAGはドイツ本国で新型RS3 スポーツバック／RS3 セダンを発表した。最高出力400ps／最大トルク500Nmを発生する2.5L 直列5気筒ターボエンジンを搭載、先代よりさらに性能を向上させて登場した。欧州では8月半ばから注文受付が開始され、今秋より発売される。日本仕様についてのアナウンスはまだない。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
アウディRS3スポーツバックセダンRS3スポーツバックRS3セダンCARニュースハッチバックRS
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DR30スカイラインRSの登場は新たな伝説の始まりとなった【GTmemories 4 ダイジェスト01】

モーターマガジン社が2020年12月3日に発行したムック、GT memories 4「DR30スカイラインRS」が好評を得ている。ここでは、そのダイジェスト版を5回に渡って紹介する。1981年10月に登場し1984年まで生産された日本を代表するハイパフォーマンスカー「DR30スカイラインRS」の魅力を紹介していこう。連載第1回目は、1981年に1気筒当たり4バルブの直4 DOHCエンジンを搭載して登場した2000RSを中心に解説する。（「GT memories 4 DR30スカイラインRS」より一部抜粋）。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
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