「意のままに操れる歓び」をさらにブラッシュアップ
2013年に登場した、スポーツマインドあふれるトヨタ「アクア G’s」のDNAを受け継ぐ初代「アクア GR SPORT」。TOYOTA GAZOO Racingのモータースポーツテクノロジーが注ぎ込まれたスポーツカーシリーズ「GR」のスポーツコンバージョンモデルとして2017年にデビューを飾ったが、その2代目がこのたび登場した。
ボディ剛性の強化や足回りとパワーステアリング制御のチューニングにより、走りに磨きがかけられた。
2021年にフルモデルチェンジが行われた「アクア」をベースとする2代目「アクア GR SPORT」は、初代当時から変わらない「意のままに操れる歓び」というコンセプトを踏襲。ボディ剛性の強化や足回りとパワーステアリング制御のチューニングにより、操縦安定性と加速性能の一層のレベルアップが図られている。それでいて、「アクア」の持つ乗り心地の良さは損なわれていないという。
「GR」シリーズの開発ドライバーが、その熟成に携わっているのも心強い。
そのエクステリアは、ファンクショナルマトリックスグリル及び専用バンパーの採用や、ワイド＆ローのスタンスの専用デザインが特徴。走行や空力性能の向上に寄与する機能美を意識してのことという。
インテリアには、体をしっかりとサポートしてくれるスポーティシート（GRロゴ付）を前席に採用。エアヌバック+合成皮革の専用シート表皮が特別感を醸し出す。ブラックで統一したコーディネートの天井や周辺部品は、スポーティさ満点だ。
なお、今回の2代目「アクア GR SPORT」の追加により、「GR SPORT」の国内ラインナップは「ヤリス クロス GR SPORT」、「ハイラックス GR SPORT」、「ランドクルーザー GR SPORT」、「コペン GR SPORT」、「CHR GR SPORT」と合わせて6車種となった。
「アクア GR SPORT」の車両価格（税込）は259万5000円。
ブラック基調のインテリア。スポーツ心をかき立ててくれそうだ。
■トヨタ「アクア GR SPORT」主要チューニング箇所＆装備
■専用剛性アップパーツ
ブレース（フロア下2か所）
リアバンパーリンフォース追加専用）
■チューニングサスペンション
フロントサスペンション）
アブソーバ特性やコイルスプリングの専用チューニング
スタビライザーの特性変更
専用バウンドストッパー
ロアアームのブッシュの特性変更
リアサスペンション）
GR SPORT専用にコイルスプリング
ショックアブソーバーチューニング
締結ボルト変更。
■専用電動パワーステアリング制御
GR SPORT専用にチューニング
POWER+モードでのEPS（Electric Power Steering）特性をよりスポーティに
■エクステリア
フロントバンパー＆ロア加飾バー
フロントバンパーの形状の改良（フロントタイヤ周辺の空気流を整流化し、後方に流すことで空気抵抗を低減）
ロア加飾バーを「ファンクショナルマトリックスグリル」と融合
ラジエーターグリル）
専用「ファンクショナルマトリックスグリル」を採用
六角形のメッシュ形状を「G」をモチーフに
Gモチーフの三角形部分を立体感をだすため光が反射する角度に造形
リアバンパーロアカバー）
リアバンパー下部を、ハの字の リアバンパーガーニッシュでブラックアウト
Gメッシュのテクスチャーを配置
ロッカーモールディング＜カラード＞）
タイヤ及びホイール）
205／45R17タイヤ(ポテンザRE050A)
専用17インチアルミホイール(切削光輝+ブラック塗装/センターオーナメント付き)を
赤色塗装GRロゴ入りフロントブレーキキャリパー
■インテリア
専用シート表皮（エアヌバック+合成皮革）スポーティシート（GRロゴ付）
専用本革3本スポークステアリングホイール（GRロゴ付）
アルミペダル
専用コンソールオーナメント
グロスを抑えたダークメタリック塗装
シルバー塗装レジスターノブ／インサイドドアハンドル（フロント）
天井や周辺部品をブラックでコーディネート。
■トヨタ アクア GR SPORT主要諸元
●全長×全幅×全高：4095×1695×1485mm
●ホイールベース：2600mm
●車両重量：1150kg
●エンジン：直3DOHC
●総排気量：1490cc
●最高出力：67kW（91ps）／5500rpm
●最大トルク：120Nm／3800－4800rpm
●モーター最高出力：59kW（80ps）
●モーター最大トルク：141Nm
●トランスミッション： 電気式無段変速機
●駆動方式：FF
●燃料・タンク容量：レギュラー・36L
●WLTCモード燃費：29.3km／L
●タイヤサイズ：205／45R17
●車両価格（税込）：259万5000円
