【特集】ブランド別スポーツカー動向②メルセデスAMGの道しるべ「パワフルさと安心感のハーモニーが生む絶品の走り」

走りはパワフルだが繊細かつ完璧な制御で安心感がある

それでは実際の走りはどうか。今回試乗した新型「SL63 4マティック＋」に使用されるエンジンは、M177型と呼ばれる4LのV型8気筒ツインターボ。90度のバンク角内にツインターボのメカニズムを搭載する、「ホットインサイドV」レイアウトで、最高出力585ps、最大トルク800Nmｍを実現している。

組み合わせられるトランスミッションは9GトロニックATをベースに電制湿式クラッチ式としたスピードシフトMCT。同時に低負荷時には気筒休止を行うなど、環境面への配慮も忘れてはいない。

ドライブを始めてすぐに感じるのは、このエンジンが低速域から発揮する厚みのあるトルク。アクセルペダルを一気に踏み込めば、もはやそれを無駄なく路面に伝えることは不可能とも思えるが、実はこの新型SL63の駆動方式はSL史上初の4WD。

さらにリアには電子制御のLSDも装備されているから、実際に無駄になるトルクは、従来型よりはるかに少ない。1940kgの車重に対して3.6秒という0→100km／ｈ加速はそれを証明する数字でもある。

「インディビジュアル」、「コンフォート」、「スポーツ」、「スポーツプラス」、「レース」の5種類の走行モードが用意される新型SL。メルセデスAMGが独自に新設計し、AMG GTロードスターよりも50％も高い捻り剛性を実現したというシャシの堅牢さは、もちろんどのモードを選んでも変わらずドライバーの身体に伝わってくる。

加えて油圧式のコントロールスタビライザーを組み合わせたAMGＧアクティブライドコントロールサスや、リアアクスルステアリングなど、さまざまなメカニズムが走りをサポートしてくれるのだから、その安定感は絶品と表現できる。SL63、その魅力はあまりに大きい。（文：山崎元裕／写真：井上雅行、佐藤正巳）

メルセデスAMG SL 63 4マティック+主要諸元

●全長×全幅×全高：4705×1915×1365mm
●ホイールベース：2700mm
●車両重量：1940kg
●エンジン：V8DOHCツインターボ
●総排気量：3982cc
●最高出力：430kW（585ps）／5500－6500rpm
●最大トルク：800Nm／25000－5000rpm
●トランスミッション：9速AT
●駆動方式：4WD
●燃料・タンク容量：プレミアム・70L
●WLTPモード燃費：7.8-8.1km／L
●タイヤサイズ：前275／35R21、後305／30R21
●車両価格（税込）：2890万円

メルセデスAMG　SL 63 4マティック+試乗11

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