ペレスにとっては「自分自身のベストレース」
3年ぶり開催となった昨年のシンガポールGPは、ヘビーウェットのコンディションでスタートが1時間遅れ、全車インターミディエイトでのスタートなったレースも2度のセーフティカーが出るなどの大混乱。
昨年のシンガポールGPのスタート。2番グリッドから好ダッシュを決めたセルジオ・ペレス（レッドブル）が抜きにくいコースを生かしてそのまま逃げ切った。
レースはポールポジションのシャルル・ルクレール（フェラーリ）がスタートで失敗する中、2番グリッドから首位を奪ったセルジオ・ペレス（レッドブル）が抜きにくいコースを生かしてルクレールの追撃を振り切った。ペレスは「自分自身のベストレース」と顔をほころばせた。
燃料不足で予選Q3の最終アタックを諦め、8番グリッドからのスタートとなったマックス・フェルスタッペン（レッドブル）は、スタートで失敗し12番手まで後退。そこからの追い上げもまずはセバスチャン・ヴェッテル（アストンマーティン）に、続いてフェルナンド・アロンソ（アルピーヌ）に阻まれて思うように浮上できず、終盤にはランド・ノリス（マクラーレン）を抜こうとしてコースアウト。その後、追い上げたものの7位まで挽回するのが精一杯だった。
角田裕毅（アルファタウリ）は10番グリッドからの上位入賞が期待されたが、濡れた路面に足下をすくわれてコースアウト、リタイアとなった。
昨年のシンガポールGPのタイヤ戦略。今年も1ストップが主流となりそうだ。
【参考】2022年 F1第17戦シンガポールGP 決勝 結果
1位 11 S.ペレス（レッドブル）59周
2位 16 C.ルクレール（フェラーリ）＋2.595s
3位 55 C.サインツ（フェラーリ）＋10.305s
4位 4 L.ノリス（マクラーレン・メルセデス）＋21.133s
5位 3 D.リカルド（マクラーレン・メルセデス）＋53.282s
6位18 L.ストロール（アストンマーティン・メルセデス）＋56.330s
7位 1 M.フェルスタッペン（レッドブル）＋58.825s
8位5 S.ヴェッテル（アストンマーティン・メルセデス）＋60.032s
9位 44 L.ハミルトン（メルセデス）＋61.515s
10位 10 P.ガスリー（アルファタウリ・レッドブル）＋69.576
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リタイア 22 角田裕毅（アルファタウリ・レッドブル ）
ファステストラップ： 63 G.ラッセル（メルセデス）1:46.458
雨が降った場合にはグリップ レベルに影響を与える可能性が
タイヤを供給するピレリは「他のストリートサーキットと同様、シンガポールで最もソフトな3つのコンパウンドを用意します。ハードがC3、 ミディアムがC4、 ソフトが C5 です。シンガポールGPは夜に開催されますが、強烈な湿気、高温、そしてトラックを囲む壁による保温性により、このレースはドライバーにとって肉体的に厳しいレースとなります。今年コースレイアウトが少し変更され、ターン16と19の間のトラックセクションは約397mのストレートになり、 これでコース全長が5.063kmから4.940kmになりました。マリーナ ベイ サーキットは公道を使うため、塗装された白線やマンホールなどの「ストリート ファーニチャー」がたくさんあり、特に雨が降った場合にはグリップ レベルに影響を与える可能性があります。約28秒というピットストップロスタイムが大きいことからも、1ストップ戦略が正解となるでしょう。 路面がドライであれば、ハイドタイヤがメインとなるはずです。追い越しの機会が限られているため、スタートグリッドの位置は重要です」と分析している。
シンガポールGP開幕を前に。ピレリが公開した分析データ。
さて2023年はどんなレースとなるのか。第16戦シンガポールGPは9月15日17時30分（日本時間18時30分）から始まるフリー走行で開幕する。
2023年F1第16戦シンガポールGP タイムスケジュール
フリー走行1回目：9月15日17時30分〜18時30分（日本時間18時30分〜19時30分）
フリー走行2回目：9月15日21時〜22時（日本時間22時〜23時）
フリー走行3回目：9月16日17時30分〜18時30分（日本時間18時30分〜19時30分）
予選：9月16日21時〜22時（日本時間22時〜23時）
決勝（62周）：9月17日20時〜（日本時間21時〜）
