メルセデス・ベンツ CLA ／ CLAシューティングブレークをマイナーチェンジ。よりスポーティなエクステリアに

48V電気システムとBSGを搭載するなど効率と高性能を追求

パワートレーンは、CLA180には1.4L 直4ターボエンジンに48V電気システムとBSG（ベルトドリブン スタータージェネレーター）を搭載。効率性、快適性、そして高性能化を同時に実現している。CLA200dは、150psと320Nmを発生する2.0L 直4ディーゼルターボを搭載。排出ガス浄化システムにはアドブルーも採用している。

メルセデスAMG CLA35 4マティックには、306psと400Nmを発生する2.0L 直4ガソリンターボエンジンを搭載。このユニットにもBSGと48V電気システムが組み合わされ、クランクシャフトに対し最大トルク160Nmの動力補助を行い、燃費低減効果だけでなく、パワートレーンの総合性能を引き上げる。

組み合わされるトランスミッションは、CLA180が7速DCT、それ以外は8速DCT。駆動方式はCLA180とCLA200dがFFで、CLA35 4マティックは4WDとなる。車両価格（税込）は、以下のとおり。ハンドル位置は、すべて右のみとなっている。

CLA180（BSG搭載モデル）：573万円
CLA200d：607万円
メルセデスAMG CLA35 4マティック（BSG搭載モデル）：854万円
CLA200d シューティングブレーク：617万円
メルセデスAMG CLA35 4マティック シューティングブレーク（BSG搭載モデル）：864万円

メルセデス・ベンツ CLA ／ CLAシューティングブレーク マイナーチェンジ12

国交省がEV充電器の路上設置についてガイドラインを発表。普及の加速に期待大 - スマートモビリティJP

すでに海外では市民権を得ている「路上充電」。急速に増加するEV／PHEVに対応するため、路上に設置されるEV用充電器は増え続けている。日本では路上充電器はまだ馴染みがないが、ついに国土交通省が「EV充電器の路上設置に関するガイドライン」を公表（2023年5月）。路上充電器の設置基準が明確になったことで、遅れていると言われる日本のEV普及にも弾みがつく可能性が高まってきた。（タイトル写真は海外における路上充電のイメージ）

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