プロパイロット 2.0のオプション設定も、ぜひ！
プロパイロット2.0によるハンズフリー運転のイメージ。
人気のメーカーオプションは、
1位：アラウンドビューモニター＜96.7％＞
2位：メーカーオプションナビ＜79.0％＞
3位：1500W電源＜18.9％＞
※Xグレードでは選べないオプションもあるので、数値はXグレードを除いた集計
やはりミニバンというボディ形状とサイズを考えて、アラウンドビューモニターを必需品と考えるオーナーは多いようだ（ルキシオンには標準装備）。また、e-POWER車のみ装着できる、ハイブリッド車ならではの1500W電源はアウトドアでセレナを活用するオーナーには重宝するのだろう。
そんなセレナの購買層だが、やはりミニバンということもあり、ファミリー世代である30代〜40代がオーナーの約60％を占めている。
実際に購入してからの印象としては、車内全体の広さ、視界の良さなどが評価されている。また、走りの燃費を重視するオーナーはe-POWER車を、安全性や先進装備を重視するオーナーは、このグレードにしか設定されていないプロパイロット 2.0を搭載したルキシオンを選んでいるようだ。（他のグレードではプロパイロットはオプション設定）
このプロパイロット 2.0を搭載したセレナ ルキシオンを試乗する機会を得たが、高速道路ではハンズフリーの運転（ミニバンでは世界初）が可能になり、車線変更もアシストしてくれる。アダプティブクルーズコントロールによる車線内での動きも安定しており、きわめてリラックスしてロングツーリングも楽しめる。コストの問題などもあるだろうが、人気グレードのハイウェイスターにもオプションでいいからプロパイロット 2.0を設定して欲しいところだ。
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また、e-POWER車には2WD（FF）しか設定されていない。ノートのe-POWER車には4WDが設定されているし、積雪地域や山間部のオーナー予備軍からは4WDが期待されている。日産 e-POWERプロジェクトマネージメントグループのパワートレイン主査である倉石竜雄氏に尋ねてみると、「ミニバンというシートアレンジなどを考えると、4WD化はなかなか難しいのですが・・・」と語ってくれたが、開発は進んでいるようだ。期待しておこう。（文：篠原政明）
車内全体の広さ、視界の良さなども評価されている。
日産 セレナ e-POWER ハイウェイスターV 主要諸元
●全長×全幅×全高：4765×1715×1870mm
●ホイールベース：2870mm
●車両重量：1810kg
●エンジン：直3 DOHC＋モーター
●総排気量：1433cc
●最高出力：72kW（98ps）／5600rpm
●最大トルク：123Nm（12.5kgm）／5600rpm
●モーター最高出力：120kW（163ps）
●モーター最大トルク：315Nm（32.1kgm）
●トランスミッション：-
●駆動方式：FWD
●燃料・タンク容量：レギュラー・52L
●WLTCモード燃費：19.3km／L
●タイヤサイズ：205／65R16
●車両価格（税込）：368万6100円
