EV走行は速さも距離も100kmオーバーを実現。メルセデス・ベンツ GLCにプラグインハイブリッド車を新設定

2L 直4ガソリンターボに電気モーターを組み合わせる

GLCは、メルセデス・ベンツのプレミアム ミドルサイズ SUVだ。2008年に登場した「GLK」の後継モデルとして、初代が2015年（日本仕様は2016年）に登場。現行型は2022年（日本仕様は2023年）に発売された2代目となる。2020年と2021年ではメルセデス・ベンツの中でベストセラーSUVとなり、全世界での累計販売台数は260万台（GLK含む）に達している。

今回追加されたGLC350eは、最高出力204ps（150kW）と最大トルク320Nmを発生する2.0L 直4ガソリンターボエンジンに、容量が31.2kWhのリチウムイオンバッテリーと出力136ps（100kW）／トルク440Nmの電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルだ。システム総合の最高出力は313ps（230kW）／最大トルク550Nm（いずれも欧州仕様参考値）のパワーユニットを備える。

電気モーターのみでも最高速度は140km／h、走行可能な航続距離は118km（EV走行換算距離：等価EVレンジ）で、買い物や通勤など日常では電気自動車のように使用可能だ。遠方へのドライブではガソリンエンジンで充電しながら走行するなど、電気モーターとガソリンエンジンのメリットを掛け合わせることで航続可能距離や充電時間を気にすることなく、安心して乗ることができる。

EV走行モードの際、これ以上アクセルを踏むとエンジンも使用しなければならないというモーター走行の限界点でアクセルペダルの抵抗を増してドライバーに知らせる、「プレッシャポイント機能」を備えた「インテリジェントアクセルペダル」も採用。これにより、無駄なエネルギーの消費を抑えるドライビングを実現する。

エネチェンジが自動運転時代には当たり前になるワイヤレス充電の実証実験を始める - スマートモビリティJP

2023年8月23日、ENECHANGE（エネチェンジ）株式会社は、米国WiTricity（ワイトリシティ社）との協業により、日本国内におけるEV向けワイヤレス充電ソリューション（非接触充電システム）の導入に向けた実証実験を検討していることを発表した。充電ケーブルを接続することなく“駐車しているだけで充電できる”システムが、いよいよ日本でも実用化されるかもしれない。（タイトル写真：Witricity）

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