ターボ

【やんちゃなトヨタ】カローラII リトラ　トヨタのやり過ぎた傑作車たち（その8）

保守的に思えるトヨタだが、じつはトヨタの歴史はチャレンジの歴史でもあった。時代の先を行き過ぎたクルマから、一体どうした？ と首をかしげたくなるクルマまで、トヨタのチャレンジを改めて俯瞰してみる。第8回は、ジャジャ馬コンパクトカーの「カローラII リトラ」だ。（ホリデーオート2018年12月号より）
ホリデーオート編集部 @ Webモーターマガジン
連載CAR月刊ホリデーオートトヨタカローラIIリトラターボTOYOTACOROLLA

【ニュース】1.5Lターボのホンダ ヴェゼル ツーリングは2019年1月31日に発売！

2018年12月14日、ホンダはコンパクトSUVのヴェゼルに1.5Lターボエンジンを搭載したヴェゼル ツーリング ホンダセンシング（VEZEL TOURING Honda SENSING）を、2019年1月31日に発売すると予告。さらに、公式ホームページを先行公開した。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
ホンダHONDAヴェゼルVEZELSUVターボCARニュース

【速報！】ヴェゼルに1.5Lターボモデル追加。日本発売は2019年春か？

ずいぶん前からウワサにはのぼっていたヴェゼルの「ターボバージョン」。去る12月1日（日本時間）、ついに英国ホンダが正式に発表し、その存在と発売時期が明らかになった。182psの1.5リッターVTECターボを搭載したこの過激なコンパクトSUVは、日本では2019年早春に発売されるだろう。
ホリデーオート編集部 @ Webモーターマガジン
ニュース新車ホンダヴェゼルターボ月刊ホリデーオート

日本のGTインプレダイジェスト。スターレットターボGT【1989年12月登場】

ホリデーオート6月号の特集は「GT AGAIN！」。クルマ好きの心を熱くした「GT」の過去、現在、そして未来を一挙に解説している。ここでは、その中の「日本のGTインプレダイジェスト」の記事を特別にピックアップしてお届けしよう。今回は、1989年、トヨタが投入した「スターレットターボGT」だ。青春のスターレットをキャッチフレーズに、若者向けのコンパクトハッチスタイルで登場。軽量ボディに135psのパワーで、峠道ならば２リッタークラスのスポーティカーを追いかけ回すこともできた。詳しくは現在発売中のホリデーオート6月号をご一読のほど！
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月刊ホリデーオートGT AGAIN!スターレットEP82ターボDOHCコンパクトハッチトヨタCAR

日本のGTインプレダイジェスト。スカイライン2000GTS-tタイプM【1989年5月登場】

ホリデーオート6月号の特集は「GT AGAIN！」。クルマ好きの心を熱くした「GT」の過去、現在、そして未来を一挙に解説している。ここでは、その中の「日本のGTインプレダイジェスト」の記事を特別にピックアップしてお届けしよう。今回は、1989年、日産が投入した「スカイライン2000GTS-tタイプM」だ。R32GT-Rの蔭になっているが、適度なパワーのRB20DETとFRの操縦性のバランスの良さで好印象を与えた一台だ。詳しくは現在発売中のホリデーオート6月号をご一読のほど！ GT-Rもいいけど GTS-tの素直さは捨て難い 215psにチューンされたRB20DETは、2000rpm以下で...
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月刊ホリデーオートGT AGAIN!スカイラインGTSRB20DET直6ターボ日産CAR

日本のGTインプレダイジェスト。セリカGT-FOUR【1986年10月登場】

ホリデーオート6月号の特集は「GT AGAIN！」。クルマ好きの心を熱くした「GT」の過去、現在、そして未来を一挙に解説している。ここでは、その中の「日本のGTインプレダイジェスト」の記事を特別にピックアップしてお届けしよう。今回は、1986年、WRC（世界ラリー選手権）制覇を狙うトヨタが投入してきた「セリカGT-FOUR」だ。2Lターボの3S-GTEとフルタイム4WDの組み合わせは、当時の最先端を行くもの。詳しくは現在発売中のホリデーオート6月号をご一読のほど！
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月刊ホリデーオートGT AGAIN!セリカGT-FOURDOHCターボフルタイム4WDトヨタCAR

日本のGTインプレダイジェスト。サバンナRX-7 GTリミテッド【1985年9月登場】

ホリデーオート6月号の特集は「GT AGAIN！」。クルマ好きの心を熱くした「GT」の過去、現在、そして未来を一挙に解説している。ここでは、その中の「日本のGTインプレダイジェスト」の記事を特別にピックアップしてお届けしよう。今回は、1985年、マツダが本格的スポーツカーとして市場投入した「サバンナRX-7」だ。初代を大きく凌ぐ高性能で、その速さはポルシェに匹敵すると言われた。詳しくは現在発売中のホリデーオート6月号をご一読のほど！
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月刊ホリデーオートGT AGAIN!サバンナRX-7ロータリーターボ13BマツダCAR

日本のGTインプレダイジェスト。スカイライン2ドアスポーツクーペGTSツインカム24Vターボ

ホリデーオート6月号の特集は「GT AGAIN！」。クルマ好きの心を熱くした「GT」の過去、現在、そして未来を一挙に解説している。ここでは、その中の「日本のGTインプレダイジェスト」の記事を特別にピックアップしてお届けしよう。今回は、1986年、RB20DETというニューパワーユニットを得た「スカイライン2ドアスポーツクーペGTSツインカム24Vターボ」だ。ようやく直6DOHCというスカイラインにふさわしいエンジンで、名に恥じない走りを取り戻した。詳しくは現在発売中のホリデーオート6月号をご一読のほど！
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月刊ホリデーオートGT AGAIN!スカイラインRB20DETDOHCターボ日産CAR

日本のGTインプレダイジェスト。ソアラ3.0GTリミテッド【1986年1月登場】

ホリデーオート6月号の特集は「GT AGAIN！」。クルマ好きの心を熱くした「GT」の過去、現在、そして未来を一挙に解説している。ここでは、その中の「日本のGTインプレダイジェスト」の記事を特別にピックアップしてお届けしよう。今回は、1986年、ハイソカーブームの火付け役となった初代ソアラを引き継いだ2代目「ソアラ3.0GTリミテッド」だ。キープコンセプトながら中身を進化させることで、爆発的な人気となった。詳しくは現在発売中のホリデーオート6月号をご一読のほど！
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月刊ホリデーオートGT AGAIN!ソアラDOHCターボハイソカートヨタCAR

日本のGTインプレダイジェスト。スープラ3.0GTリミテッド【1986年2月登場】

ホリデーオート6月号の特集は「GT AGAIN！」。クルマ好きの心を熱くした「GT」の過去、現在、そして未来を一挙に解説している。ここでは、その中の「日本のGTインプレダイジェスト」の記事を特別にピックアップしてお届けしよう。今回は、1986年、3ℓターボの7M-GTEUをを搭載して230psの最高出力を誇った「スープラ3.0GTリミテッド」だ。詳しくは現在発売中のホリデーオート6月号をご一読のほど！
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月刊ホリデーオートGT AGAIN!スープラDOHCターボトヨタCAR

日本のGTインプレダイジェスト。ファミリア4WD・DOHCターボGT-X【1985年10月登場】

ホリデーオート6月号の特集は「GT AGAIN！」。クルマ好きの心を熱くした「GT」の過去、現在、そして未来を一挙に解説している。ここでは、その中の「日本のGTインプレダイジェスト」の記事を特別にピックアップしてお届けしよう。今回は、1985年、フルタイム4WD＋DOHCターボの組み合わせで、国内外のラリーシーンで大活躍を見せた「ファミリア4WD・DOHCターボGT-X」だ。詳しくは現在発売中のホリデーオート6月号をご一読のほど！ 140psターボは1.6Lクラス国内最強！ ファミリア4WDは、とくにサスペンションの良さが光った。剛性感があって前後のロールバランスも実に見事だ。気になるア...
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月刊ホリデーオートGT AGAIN!BFMRファミリアDOHCターボ4WDマツダCAR

日本のGTインプレダイジェスト。セリカ1800GT-T【1982年11月登場】

ホリデーオート6月号の特集は「GT AGAIN！」。クルマ好きの心を熱くした「GT」の過去、現在、そして未来を一挙に解説している。ここでは、その中の「日本のGTインプレダイジェスト」の記事から特別にピックアップしてお届けしよう。今回は、1982年末、DOHC＋ターボという最終兵器を持ち込んだ「セリカ1800GT-T」だ。詳しくは現在発売中のホリデーオート6月号をご一読のほど！
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