この連載では、昭和30年～55年（1955年〜1980年）までに発売され、名車と呼ばれるクルマたちを詳細に紹介しよう。その第26回目はスカイライン2000GT。スカイライン伝説はこのクルマから始まった。（現在販売中のMOOK「昭和の名車・完全版Volume.1」より）
TOPICS
第2回日本グランプリ（昭和39（1964）年5月）での伝説の1シーン。生沢徹のスカイラインは式場壮吉のポルシェ904をかわして一時は首位に。結局はポルシェに勝てずにGT-IIクラス3位に終わったが、これがスカG伝説の出発点となった。
VARIATION
シングルキャブ仕様（105ps）のGT-Aの量産型は昭和40（1965）年9月から。街乗りではデリケートなGT-Bより乗りやすかった。写真は後期（S54A-3）モデル。フロントグリルのデザインが変更されている。スペックは最高速170km／h。0→400mが18.4秒。
プリンス・スカイライン2000GT-B（S54B-2）諸元
●全長×全幅×全高：4255×1495×1410mm
●ホイールベース：2590mm
●車両重量：1070kg
●エンジン型式・種類：G7型・直6SOHC
●排気量：1988cc
●最高出力：125ps／5600rpm
●最大トルク：17.0kgm／4400rpm
●トランスミッション：4速MT（後に5速MT）
●タイヤサイズ：5.60-13 6PR
●新車価格：89万5000円
