マクラーレン アルトゥーラ【1分で読める輸入車解説／2023年版】

圧巻の加速性能をハイブリッドで実現

マクラーレンにとって初の量産型PHEVがアルトゥーラ。これまでにマクラーレンはP1とスピードテイルという2台のPHEVを発表しているが、いずれも限定生産だった。これに対してアルトゥーラは生産台数にあらかじめ上限を設けないカタログモデルである点が最大の特徴となる。

しかも、12C以降のモデルは基本的に同一のカーボンモノコック、V8ツインターボエンジン、トランスミッションは7速DCTをモディファイしながら用いてきたが、アルトゥーラではこれらをすべて刷新したのも注目点となる。

エンジンは新開発の120度 3L V6ツインターボで最高出力585ps、585Nmを発生。ここに95psのモーターと7.4kWhのバッテリーを組み合わせることで、30kmのEV航続距離、3.0秒という0→100km／h加速タイムを実現している。

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マクラーレン アルトゥーラを日本で公開。スーパーハイブリッドカーの車両価格は2965万円から - Webモーターマガジン

2021年4月13日、マクラーレン・オートモーティブは、初のシリーズ生産ハイパフォーマンス ハイブリッド スーパーカー「McLaren Artura（マクラーレン アルトゥーラ）」を東京ポートシティ竹芝にて日本初公開した。

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マクラーレン アルトゥーラ 主要諸元

全長：4539mm
全幅：2080mm
全高：1193mm
ホイールベース：2640mm
車両重量：1498kg
エンジン：3L V6ツインターボ +モーター
駆動方式：MR
トランスミッション：8速DCT
乗車定員：2名

マクラーレン アルトゥーラ3

【海外試乗】マクラーレン アルトゥーラは「走りまで美しすぎる」ハイブリッド スーパーカーだった - Webモーターマガジン

マクラーレン初となる量産PHEVモデル「アルトゥーラ」は、新開発された軽量なプラットフォームMCLAを採用し、3L V6ツインターボエンジンとEモーターを組み合わせたハイパフォーマンスカーだ。美しく尖れされたルックスは、たまらなく魅力的。 デリバリー開始は2022年第3四半期からとなるが、先んじてスペインで試乗することができた。（Motor Magazine 2022年8月号より）

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【マクラーレン アルトゥーラ試乗】長く待った甲斐がある完成度とはなにか - Webモーターマガジン

マクラーレンが次世代の電動化のベンチマークとして登場させた自身初のプラグインハイブリッドは、すべてをゼロから開発したスーパーカーである。（Motor Magazine 2022年12月号より）

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