実際に使っているユーザーからフィードバック
──クルマの世界ではV8サウンドを楽しむことがあります。船外機はそうではないのですね。
伊藤氏 「上質な音は大切です。クルージング時に会話ができるのは最大の価値だと思います。4000rpｍぐらいでクルージングしているときにいかに静かなのかが重要なのです。もちろん高回転で効いてくるVTECの音を楽しむこともできます。心地良い音、上質な音は聞き心地の悪い音を可能な限り低減させた結果です。」
──燃費、修理やメンテナンス性も向上しているようですね。
伊藤氏 「燃費面では、レギュラーガソンで350馬力を出せるのが大きいですね。また修理・整備しやすい形状にしています。オイルフィルターを斜めとして下に受け皿を設定。溜まったオイルがクランクケースに戻る構造とし、オイルフィルター交換時のオイルが海に落ちるのを防いでいます。
定期交換部品も交換（ヒューズや燃料フィルター類）をフロント側からアクセス可能としました。こうしたことは実際に使っているユーザーからフィードバックされ活かされた部分です」
──ありがとうございました。
■BF350 諸元表
●機関名称：BF350A
●色：アクアマリンシルバーメタリック／グ ランプリホワイト
●型式：BBYJ
●環境保全型機関合格証番号： R5海洋第0009号
●エンジン種類：水冷4ストローク60度 V 型8気筒立軸形 SOHC・VTEC・4バルブ（気筒あたり）
●総排 気量：4952cc
●ボア×ストローク：89.0×99.5mm
●連続最大 出力：257.4kＷ（350ps）/6000rpm
●推奨回転範囲：5000- 6000rpm
●潤滑方式：ウエットサンプ
●冷却方式：水冷（サーモスタッ ト付）
●点火方式：トランジスタ式バッテリー点火
●始動方式：セルフスターター
●充電性能：12V-70A
●排気方式：水中排気
●燃料 供給方式：PGMFI
●燃料：レギュラーガソリン
●全長：1120mm×全幅：650mm×全高：2145mm（XDN/XCDN）2272mm（UDN/ UCDN）
●トランサム高：638mm（XDN/XCDN）、765mm（UDN/ UCDN）
●乾燥重量（プロペラ装着時）：355kg（XDN/XCDN）、 360kg（UDN/UCDN）
●プロペラ回転方向：右（XDN/UDN）、左（XCDN/UCDN）
●価格：BF350A XDN（3,905,000 円）、BF350A UDN（3,971,000円）、BF350A XCDN （3,927,000円）、BF350A UCDN（3,993,000円）
