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千葉知充(Motor Magazine編集企画室)
千葉知充(Motor Magazine編集企画室)
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「Motor Magazine」と「Webモーターマガジン」の編集長を2023年まで6年半に渡って兼任し、現在はMotor Magazine編集企画室 室長。 いままで乗り継いできクルマは国産、輸入車、中古車、新車を含め20台以上。趣味は世界中の競馬場とカジノ巡り。
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快適なPCAの充電ネットワークを利用可能【長期テスト アウディQ8 e-tron55 クワトロ Sライン編④】
モーターマガジン誌で好評連載の最新BEV長期レポート。2024年7月から10月まではアウディQ8 eトロン 55 クワトロ Sライン を2モデルテストした。前半2回のスポーツバック e-tronに続き、後半2回は、SUVタイプのe-tronをお届けする。
千葉知充(Motor Magazine編集企画室)
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BEVの「ベストインクラス」プレミアムSUV【長期テスト アウディQ8 e-tron55 クワトロ Sライン編③】
モーターマガジン誌で好評連載の最新BEV長期レポート。2024年7月から10月まではアウディQ8 e-tron 55 クワトロ Sライン を2モデルテストした。前半2回のスポーツバック e-tronに続き、後半2回はe-tronをお届けする。
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充電もまた旅の醍醐味【長期テスト アウディQ8 e-tron55 クワトロ Sライン編②】
モーターマガジン誌で好評連載の最新BEV長期レポート。2024年7月から10月まではアウディQ8 eトロン 55 クワトロ Sライン を2モデルテストした。前半2回はスポーツバックモデルをお届けする。
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鮮やかなボディカラーと魅惑のスタイリング【長期テスト アウディQ8 e-tron55 クワトロ Sライン編①】
モーターマガジン誌で好評連載の最新BEV長期レポート。2024年7月から10月まではアウディQ8 eトロン 55 クワトロ Sライン を2モデルテストした。前半2回はスポーツバックモデルをお届けする。
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スポーツスパイスが注入された【ヒョンデ コナ Nライン】
ヒョンデはIONIQ 5とKONAという2種類のBEVを日本市場に投入しているが、今回はKONAに加わったNラインに試乗した。(写真:永元秀和)
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ポルシェのSUV「マカン」は2世代目でBEVへ進化、新たなSUVのベンチマークか
日本ばかりでなく世界中で売れ続けているポルシェのベストセラーSUV、マカンが2世代目になった。今回登場したのはマカン4とマカンターボの2モデルだが、どちらもフルエレクトリックモデル。その完成度はとても気になるところである。
千葉知充(Motor Magazine編集企画室)
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【もうひとつのHondaパワー】みのり with Honda 船外機 BF350開発の裏側
フィギュアやプラモデルなどの企画・制作を行っているマックスファクトリー社。そのラインナップに耕うん機や除雪機などHondaのパワープロダクツを1/20スケールで忠実に再現した人気プラモデル「みのり with Honda」シリーズがある。そのシリーズの最新版が船外機で登場した。ここでは企画を担当するマックスファクトリー社の高久氏に、開発の裏側を聞いた。(MotorMagazine 2025年4月号より)
千葉知充(Motor Magazine編集企画室)
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優雅に満喫した3か月のラグジュアリーEVライフ。新型の日本上陸にも期待大だ【長期テスト アウディe-tron GT クワトロ編③】
モーターマガジン誌で好評連載の最新BEV長期レポート。2024年4月から6月まではアウディe-tron GT クワトロをテストした。全3回に渡ってお届けする。
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毎日乗ったら見えてきたおススメポイントの「あれやこれや」【長期テスト アウディe-tron GT クワトロ編②】
モーターマガジン誌で好評連載の最新BEV長期レポート。2024年4月から6月まではアウディe-tron GT クワトロをテストした。全3回に渡ってお届けする。今回はその2。日常的に乗っている中で見えてきた、魅力をかいつまんでご紹介しよう。
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色あせることのないアウディ愛とともに、「今そこにある魅力」を知る日々【長期テスト アウディe-tron GT クワトロ編①】
モーターマガジン誌で好評連載の最新BEV長期レポート。2024年4月から6月まではアウディe-tron GT クワトロをテストした。全3回に渡ってお届けする。
千葉知充(Motor Magazine編集企画室)
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SEAL(シール)「ありかも、BYD」の第三弾はDセグメントBEV
BYDは、日本で乗用車ビジネスを始めるにあたり、ATTO3、ドルフィン、シールという3モデルのラインナップを揃えた。ブランドのイメージリーダーの役割も担うことになるこのシールの仕上がりを確認する。
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後輪駆動のBEV、フォルクスワーゲンID.4で楽しむ雪上ドライブ旅
長距離移動や寒い地域はBEVの苦手分野で、また後輪駆動は雪道を走るのには向いていないといわれている。果たして本当にそうなのか。フォルクスワーゲンID.4プロ(BEV/RWD)でこうした「疑問」の解決に向かった。
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