千葉知充（Motor Magazine編集部） @ Webモーターマガジン

創刊1955年の日本で一番歴史のある自動車専門誌「Motor Magazine（モーターマガジン）」と「Webモーターマガジン」の編集長を兼任。いままで乗り継いできクルマは国産、輸入車、中古車、新車を含め20台以上。趣味は世界中の競馬場とカジノ巡り。

トップインタビュー／フェラーリジャパンの社長に訊く「296GTSはオープン時にファンタスティックなサウンドが聞こえてきます」

「FERRARI RACING DAYS 2022」が開催された鈴鹿サーキットの特設会場で296GTBのスパイダー版となる296GTSが日本初公開された。そこでフェラーリジャパンのフェデリコパストレッリ社長にこの新型車の魅力を聞く機会を得た。（Motor Magazine2022年9月号より）

千葉知充（Motor Magazine編集部） @ Webモーターマガジン

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フォルクスワーゲン新型ポロ試乗会からのレポート.10「やはりこのボディサイズは日本の道路環境ではとても使いやすい」by千葉知充（Motor Magazine編集部）

2018年に6世代目として日本へ導入されたフォルクスワーゲンポロは、Bセグメントのベンチマークとして高い評価を獲得している。そのポロがマイナーチェンジした。新型はどのように進化したのだろうか。本誌執筆陣10人の評価を聞いてみた。（Motor Magazine2022年8月号より）

千葉知充（Motor Magazine編集部） @ Webモーターマガジン

試乗月刊MotorMagazine CAR フォルクスワーゲンポロスタイル Rライン Bセグメントマイナーチェンジ千葉知充

【長期レポート】ボルボ XC60 B5で過ごした6カ月、約1万1000kmを総括。予定していたテスト期間もこれで終了

クルマは長く乗れば乗るほど見えてくるものがある。これまでMotor Magazine誌で掲載した長期レポート車ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプションを紹介していこう。走行距離も順調に1500kmを超え、燃費もいいデータとなった。エンジンやそのほかの機関は、現在、絶好調と言える状態であるが、残念ながら長期テストは今回が最終回となる。（Motor Magazine 2022年7月号より）

千葉知充（Motor Magazine編集部） @ Webモーターマガジン

長期レポートボルボXC60 長期レポートボルボ Volvo XC60 CAR SUV 試乗月刊MotorMagazine

【長期レポート】“OKGoogle”で始まるクルマとの楽しい会話。ボルボ XC60

クルマは長く乗れば乗るほど見えてくるものがある。これまでMotor Magazine誌で掲載した長期レポート車ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプションを紹介していこう。今回はオドメーターが1万kmを超えた。これまで何台かボルボ車をテストしてきた経験から、このあたりからさらにフットワークがしなやかになり、エンジンが軽快に回ることを知っている。（Motor Magazine 2022年6月号より）

千葉知充（Motor Magazine編集部） @ Webモーターマガジン

長期レポートボルボXC60 長期レポートボルボ Volvo XC60 SUV 試乗 CAR 月刊MotorMagazine

【長期レポート】夜間ドライブの強い味方、XC60のフルアクティブハイビーム

クルマは長く乗れば乗るほど見えてくるものがある。これまでMotor Magazine誌で掲載した長期レポート車ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプションを紹介していこう。今回は、担当者が海外取材に出かけていた時期があり、1週間ほど稼働していないなかったのだが、それでも走行距離は2000ｋｍ近い。燃費は11km/L台を切ってしまったが、10km/L台後半はキープしているので好結果と言っていいだろう。（Motor Magazine 2022年5月号より）

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長期レポートボルボXC60 長期レポートボルボ Volvo XC60 SUV 試乗月刊MotorMagazine CAR

ジープグラディエータールビコンは、地球上に走れない場所はもはやないかも・・・

ジープファミリーに加わったピックアップトラック「グラディエーター」で悪路を走り、そのオフロード性能の高さを存分に味わうことができた。（Motor Magazine2022年8月号より）

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試乗月刊MotorMagazine 新車 CAR ジープ SUV グラディエータールビコンラングラーピックアップトラック

進化版アルピーヌA110を公道テスト。新グレード「S」と「GT」は、それぞれに刺激的だった

アルピーヌA110が復活したのは2016年のこと。日本へは2018年末に導入開始、その類い希な運動性能が認められ、高い評価を獲得している。今回は、3つのグレード体系に再編された最新のA110の、それぞれの個性と特徴を検証してみた。（Motor Magazine 2022年8月号より）

千葉知充（Motor Magazine編集部） @ Webモーターマガジン

試乗アルピーヌ A110 A110GT A110S ミッドシップスポーツカーモンテカルロラリー月刊MotorMagazine ルノー

【長期レポート】ボルボ XC60 B5インスクリプションで雪上ドライブ。雪道での安定感＆安心感の高さはさすが北欧仕込み

クルマは長く乗れば乗るほど見えてくるものがある。これまでMotor Magazine誌で掲載した長期レポート車ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプションを紹介していこう。2022年2月は例月に比べて稼働日数こそ少なかったものの、高速道路を使った長野や山梨、静岡方面への長距離移動があったこともあり走行距離は約2000kmとなった。（Motor Magazine 2022年4月号より）

千葉知充（Motor Magazine編集部） @ Webモーターマガジン

長期レポート長期レポートボルボXC60 ボルボ Volvo XC60 SUV 試乗月刊MotorMagazine CAR

【長期レポート】内外装に新デザインを採用したボルボXC60の違いは？

クルマは長く乗れば乗るほど見えてくるものがある。これまでMotor Magazine誌で掲載した長期レポート車ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプションを紹介していこう。年末年始の休暇や年明けの3連休などがあり、今回は例月のように走行距離は多くなかった。それでも順調に距離を重ねた。（Motor Magazine 2022年3月号より）

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長期レポートボルボXC60 長期レポートボルボ Volvo XC60 SUV 試乗月刊MotorMagazine マイルドハイブリッド MHEV

【長期レポート】Googleの新搭載で革新。ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプションの進化を探る

クルマは長く乗れば乗るほど見えてくるものがある。Motor Magazine誌で連載した長期レポート車ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプションもそのひとつ。今回はテスト期間が35日と長かったため、走行距離も2600kmを超えた。高速道路をACCで巡航するような移動が少なく、燃費はストップ＆ゴーの多い都内を走るという状況の数値であった。（Motor Magazine 2022年2月号より）

千葉知充（Motor Magazine編集部） @ Webモーターマガジン

長期レポートボルボXC60 長期レポートボルボ Volvo XC60 CAR SUV 試乗月刊MotorMagazine

パイオニアのドラレコ「VREC-DZ800DC」はあおり運転を自動検知＆録画する、だけじゃない安全機能の数々

パイオニアが2022年5月12日に発表、同年6月から販売を開始されるドライブレコーダー「VREC-DZ800DC」には、トラブルを未然に回避するためのアシスト機能が備わっている。昼夜を問わずに鮮明な画質で録画できるというドライブレコーダーのメイン機能はもちろんのこと、駐車中に24時間365日の監視機能など多くのシステムを搭載している。

千葉知充（Motor Magazine編集部） @ Webモーターマガジン

ドラレコパイオニアカー用品ドライブレコーダー VREC-DZ800DC DZ800DC あおり運転ニュースカメラ

アウディ Q4 40 e-tron 欧州仕様車に初試乗。低重心かつスポーティ、なのにコンフォート

アウディ第三のBEV「Q4 e-tron」の本格的なデリバリーは2022年秋以降となるが、すでにディーラーのロードショー向けに欧州仕様車が数台、日本へ上陸している。今回は、そんなQ4 40 e-tronの欧州仕様車に短時間ではあるが、試乗する機会を得た。（Motor Magazine 2022年7月号より）

千葉知充（Motor Magazine編集部） @ Webモーターマガジン

試乗電気自動車アウディ Q4 e-tron BEV SDGs Q4eトロン SUV 月刊MotorMagazine

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