BMW 328iツーリング（2012年：フルモデルチェンジ）
全長4624×全幅1811×全高1429mm、車両重量：1500kg、エンジン種類：直4 DOHCターボ、排気量：1997cc、最高出力：180kW（245ps）、最大トルク：350Nm（35.7kgm）
3シリーズ ツーリングは先代よりもボディが大きくなったが、車両重量は40kgも軽い。しかもボディ剛性は10％も向上している。グレードは328i、320d、330dの3車種。エンジンはガソリンよりもディーゼルがメインになっている。ハイブリッドはない。日本へは328iと320dが導入されそうだ。
試乗車は328iツーリング。直4の2Lターボエンジン＋8速ATの組み合わせで走りは軽く、スポーティさはセダンと変わらない。それよりも印象に残るのは、リアシートの乗り心地の良さと広さだ。ラゲッジルームの広さは先代と大差ないので、ホイールベースと全長の拡大はリアシートに充てられたのだ。リアシートの背もたれは40：20：40に3分割できる。さらにテールゲートはバンパー下に爪先を入れると自動で開くシステムが採用された。この3シリーズ ツーリングは、9月（編集部註：2012年）にも日本に上陸する予定だ。
BMW M135i（2012年：車種追加）
全長4340×全幅1765×全高1411mm、車両重量：1425kg、エンジン種類：直6 DOHCターボ、排気量：2979cc、最高出力：235kW（320ps）、最大トルク：450（45.9kgm）
最後は、M135i。1シリーズは昨年（編集部註：2011年）の9月にフルモデルチェンジされ、新開発の1.6Lエンジンのエコ性能が飛躍的に向上したことで話題になった。今回はこれまでの5ドアに加え、3ドアが追加設定された。
その最上級モデルに、320ps／450Nmを発揮する直6の3Lターボエンジン＋8速ATを搭載したM135iが設定されたのだ。これまでのＭスポーツとＭの間に位置する、Ｍパフォーマンスシリーズになる。
Ｍスポーツより10mm低められたサスペンションのM135iだが、驚いたのはその高速性能だ。直進安定性の高さはこれまでのBMW車の中で最もハイレベルな1台といえるだろう。250km／hでの走行がこれほどリラックスしてできるクルマは、高級スポーツカーでもそう多くはない。それほどにM135iは高性能なのだ。日本仕様は5ドアになるようだが、ベストスポーツハッチになることは間違いないだろう。
