Cセグメントの輸入車市場を活性化させることは間違いない
そのルーツは2001年に登場した「3シリーズ コンパクト」にあたるが、BMWでは最も小さなモデルとなる1シリーズの初代は2004年に登場。2019年に発表された3代目から駆動方式はFFとなり、今回の新型は4代目にあたる。
ボディサイズは従来型とほとんど変わらない。ホイールベースも同じだ。BMW車として初めてキドニーグリルに斜めデザインを取り入れ（グレードによる）立体的なプレスラインを採用して、よりスポーティな印象を高めている。
インテリアでは、最新のBMW上級モデルと同様のカーブドディスプレイを採用し、シフトレバーを廃してスイッチ式とし、センターコンソールに操作系を集中している。リアシートは大人3人が座れる空間を確保し、ラゲッジスペースはM135 xドライブで380〜1200Lと十分な広さがある。
日本仕様のパワートレーンは、1.5L 直3ターボ（120）と2L 直4ターボ（M135）のガソリンエンジン2種で、組み合わされるトランスミッションは7速DCTのみ。駆動方式は、120はFF、M135は4WDとなっている。
安全＆快適装備はBMWの上級モデルに匹敵するレベルに充実していながら、車両価格は従来型とほぼ同等に据え置かれている。Cセグメント輸入車市場は、この新型1シリーズも登場でますます目が離せなくなりそうだ。
BMW M135 xドライブ＜120＞ 主要諸元
●全長×全幅×全高：4370×1800×1450＜1465＞mm
●ホイールベース：2670mm
●車両重量：1570kg＜1460＞
●エンジン：直4 DOHCターボ＜直3 DOHCターボ+モーター＞
●総排気量：1998cc＜1498＞
●最高出力：221kW（300ps）／5750rpm＜115（156）／5000＞
●最大トルク：400Nm（40.8㎏m）／2000ｰ4500rpm＜240（24.5）／1500-4000＞
＜●120のシステム最高出力：125kW（170ps）＞
＜●120のシステム最大トルク：280Nm（28.6kgm）＞
●トランスミッション：7速DCT
●駆動方式：フロント横置き4WD＜横置きFF＞
●燃料・タンク容量：プレミアム・49L
●WLTCモード燃費：12.5km／L＜16.8＞
●タイヤサイズ：225／45R18＜205／55R17＞
●当時の車両価格（税込）：698万円＜478万円＞
