昨年はルクレールがペースをコントロールして母国GP初優勝
昨年2024年のモナコGPは、オープニングラップで起きたマルチクラッシュにより赤旗中断。再スタートを前にほぼすべてのドライバーがタイヤ交換して2種類のタイヤ使用義務を済ませたことにより、レースの様相は大きく変わった。
昨年2024年のモナコGPを制したフェラーリのシャルル・ルクレール。極端なスローペースに持ち込み、母国GP初優勝を飾った。
スタートタイヤにミディアムを選んでいたルクレール、ピアストリ、サインツ、ノリスの予選トップ4のドライバーは再スタートではハードタイヤを選び、残り76周をタイヤ無交換でいく戦略を選択。一方、スタートタイヤにハードをチョイスして一発逆転を狙っていた予選5〜7番手のドライバーは赤旗で目論見が外れ、再スタートではミディアムを選択せざるを得ないという苦しい状況となった。
再開されたレースでは、首位のルクレールがペースを極端に落として周回。それでもコース上でのオーバーテイクが事実上不可能なモナコでは順位は動きようがなく、結局終始スローペースでハードタイヤを温存していたルクーレルが残り10周でスパートして、シーズン初勝利、母国GP初優勝を飾った。
昨年2024年モナコGPのタイヤ戦略。事実上タイヤ無交換で走り切ったルクレールが優勝、今年は3種類のタイヤ使用が義務づけられることにつながった。
【参考】2024年F1第8戦モナコGP決勝 結果
1位 16 C.ルクレール（フェラーリ）78周
2位 81 O.ピアストリ（マクラーレン・メルセデス）＋7.152s
3位 55 C.サインツ（フェラーリ ）＋7.585s
4位 4 L.ノリス（マクラーレン・メルセデス）＋8.650s
5位 63 G.ラッセル（メルセデス）＋13.309s
6位 1 M.フェルスタッペン（レッドブル・ホンダRBPT）＋13.853s
7位 44 L.ハミルトン（メルセデス）＋14.908s
8位 22 角田裕毅（RB・ホンダRBP）＋1周
9位 23 A.アルボン（ウイリアムズ・メルセデス＋1周
10位10 P.ガスリー （アルピーヌ・ルノー）＋1周
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12位 3 D.リカルド（RB・ホンダRBPT） ＋2周
リタイア 11 S.ペレス（レッドブル・ホンダRBPT）
ファステストラップ 44 L.ハミルトン（メルセデス）
ピレリの分析「2回以上のピットストップ義務づけでレースが変わる」
タイヤを供給するピレリは「モナコGPには先週のイモラと同様、最も柔らかい3種類のコンパウンド、ハード＝C4、ミディアム＝C5、ソフト＝C6を供給します。トラックはグリップが少なく、可能な限り高いグリップを提供する必要があるからです。今回の大きな注目点は、このモナコGPに限って、3種類のコンパウンドの使用が義務づけられることです。これまでタイヤ戦略は基本的に1ストップとなっていましたが、このルール変更が各チームのレース戦略にどのような影響を与えるか、興味深いところです。昨年はレースがオープニングラップで赤旗中断となり、実質タイヤ交換の行われない単調なレースになりましたが、今年はそうはならないでしょう。コースの約半分、特にターン12からターン3にかけての区間が再舗装されたこともポイントになりそうです。最初のフリー走行ではグレイニングが起きる可能性もあります。セッションが進むにつれ、ラバーがのってきますが、毎日セッション終了後にコースは開放されるので、レーシングラインにゴムが残りにくいのも特徴です」と分析している。
今年のモナコGPを前にピレリが公表した分析データ。これまでタイヤ戦略は基本的に1ストップとなっていたが、今年は大きく戦略が変わる。
さて2025年のモナコGPはどんなレースとなるのか。第8戦モナコGPは5月23日13時30分（日本時間20時30分）から始まるフリー走行で開幕、決勝は5月25日15時（日本時間22時）にスタートする。
2025年F1第8戦モナコGP タイムスケジュール
フリー走行1回目：5月23日13時30分〜14時30分（日本時間20時30分〜21時30分）
フリー走行2回目：5月23日17時〜18時（日本時間24時〜25時）
フリー走行3回目：5月24日12時30分〜13時30分（日本時間19時30分〜20時30分）
予選：5月24日16時〜17時（日本時間23時〜24時）
決勝（78周）：5月25日15時〜（日本時間22時〜）
