終盤のセーフティカーで波乱、フェルスタッペンにペナルティ
3位の座は55周目、キミ・アントネッリ（メルセデス）がストップしたことに起因するセーフティカーの出動によって大きく動いた。
3ストップ戦略でマクラーレンに対抗したマックス・フェルスタッペン（レッドブル）は、全力でプッシュしてアグレッシブなレースを展開していたが、終盤のセーフティカー導入で追加ピットストップを余儀なくされて作戦は失敗。最後のスティントでハードタイヤを装着せざるを得なくなった。
残り周回に向け、ほとんどのドライバーが最後のタイヤ交換をするなか、フェルスタッペンには使えるソフトタイヤがなく、なんとハードを選択。当然、61周目の再スタート時にはグリップがなく、ホームストレートでの加速時に姿勢を崩したところでシャルル・ルクレール（フェラーリ）にかわされてしまう。
さらにフェルスタッペンはターン1でジョージ・ラッセル（メルセデス）と交錯、その後に順位を譲らなければならない状況で接触寸前となったことで、フィニッシュ後に10秒ペナルティを加算されてしまった。
結局このレースで唯一マクラーレン2台に食らいついていたフェルスタッペンはわずか1点しか獲得できず、ドライバーズ選手権では一歩後退。一方、ランキング首位ピアストリと2番手ノリスとの差は10点に広がった。
スペインGPのタイヤ戦略。ピットレーンスタートの角田裕毅以外のすべてのドライバーがソフトタイヤでスタート。予想どおりソフトタイヤが最も競争力のあるタイヤだった。
次戦第10戦カナダGPは、1週のインターバルの後、6月13日にモントリオール郊外イル・ノートルダム島のジル・ビルヌーブ・サーキットで開幕、6月15日に決勝レースが開催される。1週のインターバルで戦局がどう変わるか興味深い。（文：新村いつき）
2025年F1第9戦スペインGPリザルト
2025年F1第9戦スペインGP決勝 結果
1位 81 O.ピアストリ（マクラーレン・メルセデス）66周
2位 4 L.ノリス（マクラーレン・メルセデス）リ）＋2.471s
3位 16 C.ルクレール（フェラーーリ）＋10.455s
4位 63 G.ラッセル（メルセデス）＋11.359s
5位 27 N.ヒュルケンベルグ（キックザウバー・フェラーリ）＋13.648s
6位 44 L.ハミルトン（フェラーリ）＋15.508s
7位 15 I.ハジャー（レーシングブルズ・ホンダRBPT）＋16.022s
8位 10 P.ガスリー （アルピーヌ・ルノー）＋17.882s
9位 14 F.アロンソ ’アストンマーティン・メルセデス）＋21.564s
10位 1 M.フェルスタッペン（レッドブル・ホンダRBPT）＋21.826s
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13位 22 角田裕毅（レッドブル・ホンダRBPT）＋28.822s
ファステストラップ 81 O.ピアストリ（マクラーレン・メルセデス）
2025年F1ドライバーズランキング（第9戦終了時）
1位 81 O.ピアストリ（マクラーレン） 186
2位 4 L.ノリス（マクラーレン）176
3位 1 M.フェルスタッペン（レッドブル）137
4位 63 G.ラッセル（メルセデス）111
5位 16 C.ルクレール（フェラーリ）94
6位 44 L.ハミルトン（フェラーリ）71
7位 12 K.アントネリ（メルセデス）48
8位 23 A.アルボン（ウイリアムズ）42
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15位 22 角田裕毅（レッドブル）10
2025年F1コンストラクターズランキング（第9戦終了時）
1位 マクラーレン 362
2位 フェラーリ 165
3位 メルセデス 159
4位 レッドブル 144
5位 ウイリアムズ 54
6位 レーシングブルズ 28
7位 ハース 26
