【F1ベルギーGPプレビュー】複雑な要素が組み合わされた難攻不落のハイスピードコースで、予測不能のレースが始まる

昨年はラッセルが1ストップ戦略を成功させたものの、車両規定違反で失格に

昨年2024年のベルギーGPは、上位陣では唯一１ストップ戦略をとったジョージ・ラッセル（メルセデス）が6番グリッドスタートからトップでゴール。だが表彰台セレモニー、記者会見を終えた後、車検で車両重量が規定の798kgに1.5kg足りないことが発覚し、失格となってしまう大波乱となった。

これで2位以下の順位が繰り上がり、3番グリッドからスタートしてレースの大半で主導権を握っていたルイス・ハミルトン（メルセデス）がシーズン2勝目を飾ることになった。

マックス・フェルスタッペン（レッドブル）は予選でトップタイムを出しながらパワーユニット交換によるペナルティで11番グリッドからのスタートとなり、決勝では4位まで挽回するのがやっとだった。

【参考】2024年F1第14戦ベルギーGP決勝　結果

失格 63 G.ラッセル（メルセデス）44周
1位 44 L.ハミルトン（メルセデス）＋0.526s
2位 81 O.ピアストリ（マクラーレン・メルセデス）＋1.173s
3位 16 C.ルクレール（フェラーリ）＋8.549s
4位 1 M.フェルスタッペン（レッドブル・ホンダRBPT）＋9.226s
5位 4 L.ノリス（マクラーレン・メルセデス）＋9.850s
6位 55 C.サインツ（フェラーリ ）＋19.795s
7位 11 S.ペレス（レッドブル・ホンダRBPT）＋43.195s
8位 14 F.アロンソ（アストンマーティン・メルセデス）＋49.983s
9位 31 E.オコン（アルピーヌ・ルノー）＋52.552s
10位 3 D.リカルド（RB・ホンダRBPT）＋54.926s
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16位 22 角田裕毅（RB・ホンダRBPT）＋76.737s
ファステストラップ 11 S.ペレス（レッドブル・ホンダRBPT）

ピレリの分析「非連続タイヤ構成とスプリントフォーマットで混戦必至」

タイヤを供給するピレリは、「ベルギーGPは、中国GP、マイアミGPに続いて今季3回目のスプリントフォーマットレースになります。今年はこのグランプリに連続しない3つのコンパウンドを選択しました。ハードはもっとも硬いC1、ミディアム ＝C3、ソフト ＝C4です。このうちC1は2025年仕様のハードとして新開発されたもので、C3とC4は昨年と同じ仕様です。シミュレーションによれば、この構成は日曜の決勝レースで2ストップ戦略をより有利にし、タイヤマネジメントに不確定要素を加えます。また、スプリントフォーマットに伴い、使用できるタイヤセット数は通常の週末より1セット少ない12セット（ソフト6、ミディアム4、ハード2）になります。また、スプリント予選では、Q1・Q2でミディアム、Q3でソフトの使用が義務付けられています。ベルギーGPは、非連続タイヤ構成とスプリントフォーマットという二重の不確定要素が加わり、戦略が結果を大きく左右する注目の一戦となるでしょう」とコメントしている。

さて2025年はどんなレースとなるのか。第13戦ベルギーGPは7月25日12時30分（日本時間19時30分）から始まるフリー走行で開幕する。

■2025年F1第13戦ベルギーGP タイムスケジュール

フリー走行1回目：7月25日12時30分〜13時30分（日本時間19時30分〜20時30分）
スプリント予選：7月25日16時30分〜17時14分（日本時間23時30分〜24時14分）
スプリント（15周）：7月26日12時〜（日本時間19時〜）
予選：7月26日16時〜17時（日本時間23時〜24時）
決勝（44周）：7月27日15時〜（日本時間22時〜）

2025年F1第13戦ベルギーGPプレビュー7

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