ワーゲンバスがEVとなって現代に復活！
1950年代にビートル（タイプ1）に続いてフォルクスワーゲンが発表したのが、タイプ2（正式名称はトランスポーター）と呼ばれるワンボックス。「ワーゲンバス」の愛称で日本でも親しまれてきた。そんなタイプ2をオマージュして生まれたBEV（バッテリー電気自動車）が、ID.Buzz（以下、ID.バズ）だ。
フロントフェースのVWロゴ、ショートオーバーハングのプロポーション、スライディングウインドー、そして2トーンカラーの色分けのラインにもなっているヘッドライトの間にV字型のフロントパネルを備えた象徴的なフロントフェースなど、そのデザインエレメントは、細部にわたってタイプ2をオマージュしている、
日本仕様は、2-2-2の6人乗りで2列目をウオークスルーとしてノーマルホイールベース仕様（以下、NWB）と、2-3-2の7人乗りでホイールベースを250mm伸ばしたロングホイールベース仕様（以下、LWB）の2種。LWBのラゲッジスペースは最大2469Lと広大で、脱着可能な3列目シートで、さまざまなアレンジが可能だ。
パワートレーンは、最高出力210kW（286ps）と最大トルク560Nmを発生する電気モーターで後輪を駆動。バッテリー容量は、LWBが91kWh、NWBが84kWhで、140〜150kWの急速充電と普通充電に対応する。一充電走行距離は、LWBが554km、NWBが524kmとなっている。
ライバルとなるLLクラスの日本製ミニバンよりワイドなサイズと車両価格が、日本市場ではどう評価されるかといわれていたが、初期受注は好調だという。電動ミニバンのID.バズ、日本での人気もジワジワと上がっているようだ。
フォルクスワーゲン ID.バズ プロ＜プロ ロングホイールベース＞ 主要諸元
●全長×全幅×全高：4715＜4965＞×1985×1925mm
●ホイールベース：2990mm＜3240＞
●車両重量：2550kg＜2720＞
●モーター：交流同期電動機
●最高出力：210kW（286ps）／0-3581rpm
●最大トルク：560Nm（57.1kgm）／2100−5500rpm
●バッテリー総電力量：84kWh＜91＞
●WLTCモード航続距離：524km＜554＞
●駆動方式：RWD
●タイヤサイズ：前235／55R19、後255／50R19＜前235／50R20、後265／45R20＞
●車両価格（税込）：888万9000円＜997万9000円＞
