MT車の復活も検討されているが・・・
テールエンドのリアスポイラーは標準装備だが、リアガラスルーバーはオプション設定。
外観は、ボディカラー以外ゼロエディションとほとんど変わらない。テールエンドのリアスポイラーは標準装備されるが、ゼロエディションでは専用装備されたリアガラスルーバーはオプション設定となる。インテリアでは、ゼロエディションで専用装備されたハト目付きのレザーシートはオプションで選べるが、色はブラックでサステナブルレザー製となる。
車両価格（税込）は、e：HEV EXが842万7100円、e：HEV LXが811万8000円、LXが756万8000円となっている。
2025年4月27日より先行予約を受け付けているファーストエディションだが、既に約150台の予約が入っているという。そのうち、約6割がe：HEVのようだ。ボディカラーでは、最近の他のクルマと同様モノトーン系（ホワイトやグレー）の人気が高い傾向にあるという。
ミツオカでは、2027年以降もM55の生産を継続する予定だ。また、M55のMT車復活を希望する声もあるようだが、現行型のシビックではMT車は「RS」のみとなってしまい、しかもこの「RS」の人気が高い。そのため現段階ではベース車の供給を受けるのが難しいとのことだが、ミツオカでは将来に向けて検討中であるとしている。詳細に関しては、ミツオカのWebサイトを参照して欲しい。
写真左から、光岡自動車 オリジナルカー事業部 営業企画本部長の渡部稔氏、同社 常務取締役の光岡太進氏、同社オリジナルカー事業部 デザイナーの渡辺清和氏、同社オリジナルカー事業部 課長兼デザイナーの青木孝憲氏。
ミツオカ M55 ファーストエディション e：HEV EX 主要諸元
●全長×全幅×全高：4735×1805×1415mm
●ホイールベース：2735mm
●車両重量：1520kg
●エンジン：直4 DOHC+モーター
●総排気量：1993cc
●最高出力：104kW（141ps）／6000rpm
●最大トルク：182Nm（18.6kgm）／4500rpm
●モーター最高出力：135kW（184ps）／5000-6000rpm
●モーター最大トルク：315Nm（32.1kgm）／0-2000rpm
●トランスミッション：電気式無段変速機
●駆動方式：横置きFF
●燃料・タンク容量：レギュラー・40L
●WLTCモード燃費：未発表（ベース車は24.2km／L）
●タイヤサイズ：235／40ZR18
●車両価格（税込）：842万7100円
