1.2L直3ターボ＋48Vハイブリッドと誤発進抑制で安全・効率を両立
パワートレーンは1.2L直列3気筒ターボに16kWモーターを組み合わせた48Vハイブリッド。システム合計出力は107kW（145ps）で、6速DCTを介して前輪を駆動する。低速域では100％電動走行も可能とし、滑らかな発進と加速を実現。WLTCモード燃費は18.4km／Lを達成した。
1.2L直列3気筒ターボと48Vモーターを組み合わせた最新ハイブリッドシステム（イメージ）
安全面では、プジョーとして初採用となる「誤発進抑制サポート」を搭載。停車時や極低速時に障害物を検知している状況でアクセルを強く踏み込んだ場合、衝突回避や被害軽減を図る機能である。
加えて、アクティブクルーズコントロール（ストップ＆ゴー機能付）、レーンキープアシスト、ブラインドスポットモニターなど最新の運転支援機能も網羅する。
グレードは「5008 GT ハイブリッド」と「GT アルカンターラパッケージ ハイブリッド」の2種。車両価格は前者が581万円、後者が599万円に設定された。
全長拡大による真のラージSUV化、独立3列シートの高い実用性、21インチのiコックピットがもたらす先進性、そして48Vハイブリッドによる効率と走行フィール。新型5008は、単なる「7人乗りSUV」ではなく、電動化時代における欧州ブランドの提案を体現するモデルへと進化した。
ミニバン的実用性とSUVのデザイン性を両立させたい層にとって、有力な選択肢となる一台である。
プジョー 5008 GT ハイブリッド
●全長×全幅×全高：4810×1895×1735mm
●ホイールベース：2900mm
●車両重量：1740kg
●エンジン：直3 DOHCターボ＋モーター
●総排気量：1199cc
●最高出力：100kW（136ps）／5500rpm
●最大トルク：230Nm／1750rpm
●モーター最高出力：16kW／4264rpm
●モーター最大トルク：51Nm／750-2499rpm
●トランスミッション：6速DCT
●駆動方式：FF
●燃料・タンク容量：プレミアム・55L
●WLTCモード燃費：18.4km／L
●タイヤサイズ：225／55R19
●車両価格（税込）：581万円
