マクラーレン P1（McLaren P1：2013〜2015）
2012年のパリ モーターショーでワールドプレミアされたマクラーレン P1は、MP4-12C、MP4-12C スパイダーに続く、マクラーレン オートモーティブ第3のモデルだ。「P1」という車名はレースのピットサインで使われる「ポジション（Position）1」の略、つまり第1位に由来している。
マクラーレンはF1グランプリでも1981年に世界初のカーボンファイバー製マシン「MP4／1」を開発し、1993年には世界初のオールカーボンファイバー製ボディを開発するなど、カーボンファイバー テクノロジーの第一人者として知られる。このP1で採用されたカーボンファイバー製のモノコック「モノケージ」は、ルーフやボディ下部、ルーフシュノーケル、エンジンエアインテーク、バッテリーおよび電源ハウジングを含む重量はわずか98kgという、ロードカー史上最軽量レベルのボディ構造を誇った。
そのスタイリングは複数の動物からインスピレーションを受けたもので、とくに素早く動くことができるチーターに雰囲気は近いとしている。戦闘機を彷彿とさせるデザインのグラスキャノピーも特徴的だ。もちろん、前ヒンジで上方に開くディヘドラルドアも採用している。
いかにも空力特性の良さそうなスタイル。戦闘機を彷彿とさせるデザインのグラスキャノピーも特徴的だ。
エンジンはMP4-12Cに搭載された3.8LのV8 DOHCツインターボをベースに、最高出力737ps／最大トルク720Nmにまでチューン。これに179psと260Nmを発生する電気モーターを組み合わせたハイブリッドとし、システム総合で最高出力916ps、最大トルク900Nm、0→100km／h加速は3秒未満というハイパフォーマンスを誇った。
バッテリーはコクピットの後ろに搭載され、スロットルをオフにするとエンジンにより充電されるが、減速エネルギーの回生は行われていない。外部充電も可能となっていて、空の状態から2時間でフルチャージできる。
トランスミッションは7速DCT。タイヤはピレリと共同開発したPゼロ コルサ。ブレーキには曙ブレーキ工業製を採用していた。世界初のハイパーPHEVとなったマクラーレン P1は375台の限定生産で、日本での車両価格は9661万5000円だった。
インテリアにもカーボンファイバー製マテリアルを多用し、センターコントロールユニットは軽量化のため一体成形だ。
マクラーレン P1 主要諸元
●全長×全幅×全高：4588×1946×1188mm
●ホイールベース：2670mm
●車両重量：1395kg
●エンジン種類：90度V8 DOHCツインターボ＋モーター
●総排気量：3799cc
●最高出力：737ps／7500rpm
●最大トルク：720Nm／4000rpm
●モーター最高出力：179ps
●モーター最大トルク：260Nm
●システム最高出力：916ps
●燃料・タンク容量：無鉛プレミアム・72L
●トランスミッション：7速DCT
●駆動方式：縦置きミッドシップRWD
●タイヤサイズ：前245／35R19、後315／30R20
