もっとパワフルなエンジンでもシャシは対応できそうだ
ロール感や沈み込みが少なく、しっかりとラインをトレースしていくさまは、あのマクラーレンMP4-12Cをホンの少しだけど思い出したと言ったら、大げさだろうか。
またパワートレーンも、力強さでお馴染みの直噴2L 自然吸気DOHCの「デュラテック（Duratec）」エンジンに6速DCTを組み合わせるという強力なもの。ところが、ボディと足まわりがあまりに良くできているため、やや物足りなく感じてしまう。正直なところ「もっとパワフルなエンジンを積んでくれ！」と言いたくなる感じだ。これだけでも、ベースがどれくらい良いのか、おわかりいただけることだろう。
初代、2代目のイメージを継承した独特の5ドア ハッチバック スタイル。リアコンビネーションランプの形状もユニークだ。
ちなみに、ユーティリティ面もなかなかのものだ。シートはフロント／リアともヘッド＆フットスペースは十分で、とくにリアシートはこのクラスの中でも広めなスペースがあり、さらにシートもクッションストロークが十二分に確保され、しかも適度なサポート性もあり、静粛性も高いので、予想以上におもてなし度の高いものとなっている。
また、輸入車が苦手とするポケットエリアも、大きめの小物入れを設えるなど、使い勝手も良い。世界中で売れているのが納得できる、見事な出来映えの1台だった。
航空機のコクピットを彷彿とさせるインテリア。SYNC（シンク）と呼ばれるドライバー コネクト テクノロジーも装備している。
フォード フォーカス スポーツ 主要諸元
●全長×全幅×全高：4370×1810×1480mm
●ホイールベース：2650mm
●車両重量：1380kg
●エンジン：直4 DOHC
●総排気量：1998cc
●最高出力：125kW（170ps）／6600rpm
●最大トルク：202Nm（20.6kgm）／4450rpm
●トランスミッション：6速DCT
●駆動方式：横置きFF
●燃料・タンク容量：プレミアム・55L
●JC08モード燃費：未発表
●タイヤサイズ：215／55R17
●当時の車両価格（税込）：293万円
