ルーテシア、って？
日本では2013年7月に発表された4代目ルーテシア。日本以外の市場では「クリオ」という名前で販売されているのはご存じのとおり。
フランス国内においては、2009年から昨2016年まで、7年連続して販売台数1位、さらにヨーロッパにおいては1位VWゴルフに次いで2位（3位はVWポロ）という、Bセグメントとしてはベストセラーモデルとなっている。
ルーテシアの生産工場は、フランスのFlins、スロベニアのNovo Mesto、トルコのBursaの3カ所。そのうち、日本への右ハンドル仕様はトルコのBursaで生産される。
▲フランスでは1位の販売を誇る。ヨーロッパのBセグメントでも1位。
▲欧州にある3カ所のルノー工場で生産。日本仕様はトルコのBursaで生産する。
▲ルーテシアはルノーの「サークル・オブ・ライフ」の「LOVE」を司るクルマ。
マイナーチェンジの概要は？
今回の変更点は、おもにエクステリアだ。ヘッドランプはフルLEDとなり、ルノーらしいCシェイプランプ（ドライビングランプ）が常時点灯型となった。またバンパー形状も一新している。
さらに下記のようにグレード体系の変更を行った。カタログモデルはすべて1.2ℓターボエンジン車となり、同グレード同士で比較すると、価格はよりリーズナブルになっているのも特徴だ。
マイナーチェンジ前
ZEN（ゼン） 0.9L 208万円
ZEN（ゼン） 1.2L 219万9000円
INTENS（インテンス） 239万円
GT 259万円
↓
マイナーチェンジ後
ACTIF（アクティフ） 199万円（注文生産）
ZEN（ゼン） 217万円
INTENS（インテンス） 229万円
▲ヘッドライトはフルLED。
▲リアコンビランプも形状が変更された。
▲わかりづらいが、フロント／リアバンパー形状も変更。
▲インテリアにも細かい変更が。
