クルマに関するマニアックなクイズを、月〜金の毎朝7:30に出題する自動車マニアッククイズ、通称クルマニQ。初級／中級／上級／マニア級のうち、今回は「上級」の問題をどうぞ。
マツダ･ロードスターRFやダイハツ･コペンなどのリトラクタブルハードトップ(RHT)車は、デフォルトがクローズドだから、ルーフを閉じていれば快適だし、イタズラもされにくい。1年をとおしてオープンを楽しめる期間の短い日本では、ソフトトップよりも人気を集めています。
では、世界で最初のリトラクタブルハードトップ車を発表したのは、どのメーカーだったでしょうか？
オープンもクローズドもスタイリッシユな、マツダ･ロードスターRF。
世界初のリトラクタブルハードトップはどのメーカー?
正解は、2の「プジョー」でした。
1934年に、プジョーは401エクリプスという、トランクがガバリと開いてトップを収納するRHTモデルを発表していました。
その約20年後、1957年にフォードはフェアレーンに短期間ながらRHTモデルを設定していました。
1934年から電動開閉ハードトップを採用していたプジョー401エクリプス。
1957年式フォード･フェアレーン500スカイライナー。走行中でもトップを開閉できた！
その後、転倒時などの安全性の問題からオープンカー自体がレアなものとなりましたが、1989年にユーノス(マツダ)･ロードスターが登場してから、世界中のメーカーがオープンカーを手がけ始めました。
その中で、1996年にメルセデス･ベンツがSLKでRHTを採用したのが現代の先駆で、プジョーもCCシリーズをラインアップしたり、多くのメーカーがRHTを採用するようになりました。
