現在のモデルは2001年にデビューした2代目で、2010年にフェイスリフトが行われたが、1995年デビューの初代のイメージを踏襲している。
撮影車はクラブレーサー(CR)という特別仕様車だが、標準モデルとエンジンを含め基本スペックは変わらない。
小さくても、けっこう押しの強い顔つき。全幅はわずかに1.7mを超えるので3ナンバーとなる。
全長は3800mmとS660より40mmほど長いだけ。巻き取り式のソフトトップを外すとタルガトップ風に。
リアウインドーは開閉しない。バンパー下部はディフューザー形状で、リアコンビランプにはLEDを採用。
エンジンはトヨタ製の1.6Lをロータスでチューン。その後ろのラゲッジスペースは115Lの容量がある。
アルミのシャシが一部剥き出しのコクピットだが、初期モデルに比べると近代化が進み、エアコンやパワーウインドーも備える。
メーターはシンプルな2眼式で、左のタコメーター下にデジタル水温&燃料計などを配する。
6速MTのタッチは小気味良い。シフトノブはアルミ製。シフトやパーキングブレーキのブーツは革製。
軽量バケットシートはCRの専用アイテム。標準モデルはクロス地のスポーツシートとなる。
タイヤは前後異サイズのヨコハマ･アドバンNEOVA。ブラック鍛造アルミホイールはオプション。
ヘッドライトはハロゲンだが、スモールランプとターンシグナルはLEDを採用している。
ロータス･エリーゼ スポーツ 主要諸元
全長×全幅×全高：3800×1720×1130mm
ホイールベース：2300mm
重量：900kg
エンジン：直4DOHC(デュアルVVT-i)・1598cc
最高出力：100kW(136ps)/6800rpm
最大トルク：160Nm(16.3kgm)/4400rpm
ミッション：6速MT
タイヤ：前175/55ZR16、後225/45ZR17
価格：572万4000円
