【コラム】ニュル最速伝説を残したFFスポーツ「メガーヌ ルノー・スポール」に拍手喝采を。

マルケジーニにアクラポヴィッチ、マニアックなアイテムを装備

生産終了を記念してルノー・ジャポンからリリースされたのは、「メガーヌ ルノー・スポール（以下R.S.）273 ファイナルエディション」と、さらに特別な装備が奢られた「R.S.273パックスポール」の2タイプだ。「ファイナルエディション」は、R.S.273をシルバーサイドデカールでデコレーション。シフト前にはニュルレコードをたたき出したルノー・スポールのテストドライバー、ロラン・ウルゴンのサイン入りシリアルナンバープレートが装備される。

こちらも限定200台とかなりのレアアイテムではある。だが「パックスポール」のほうはなんとわずか20台という希少ぶりだ。しかも装備類がとことんマニアック。ホイール造りのレジェンドとして名高いイタリアの「マルケジーニ」デザインによる軽量鍛造アロイホイール（ジョン シリウスM／グラスブラック、ルージュフラムM／ガンメタの組み合わせ）に、欧州最大のバイク用マフラーメーカー「アクラポヴィッチ」製チタンマフラーを装備する。

市販FF車でニュル8分切り！　を成し遂げた生粋のスポーツマシン

メガーヌⅢをベースとするルノー・スポールが欧州でデビューしたのは、2009年のこと。翌年、日本でも発表されてから半年後の2011年6月に「トロフィー」がニュルブルクリンクで当時の市販FF車最速ラップレコードを塗り替え（8分7秒97）、話題を呼んだ。その直系モデルとして初代「トロフィー」が2012年の7月に限定発売される。

その後、2014年6月にはついに8分を切る7分54秒36をたたき出し、そのDNAが2代目「トロフィー」シリーズへと受け継がれた。ほかにもR.S.には魅力的な限定モデルが設定されている。どうせ中古でメガーヌR.S.を狙うなら、限定モデルを探すのもあり、かもしれない。