2017年6月7日、2017ホンダミーティングで走行したシビック タイプR。
リアデザイン。
新開発のプラットフォーム
開発当初よりTYPE Rを見据えてプラットフォームを新開発。先代モデルに対し、ねじり剛性の向上（プラス約38%）やボディーの軽量化（マイナス約16kg）、低重心化、ホイールベースとトレッドの拡大などにより、さらに優れた走行安定性を追求した。
CIVIC TYPE R ボディ骨格イメージ。
パワートレーンも変わった
先代モデルからさらに進化した、新型シビック TYPE R専用の2.0L VTEC TURBOエンジン（最高出力320ps／最大トルク400Nm）を搭載。エンジン制御技術の進化により、低回転域での高トルクかつハイレスポンスな立ち上がりと、全開領域での高出力化を実現する。
6速マニュアルトランスミッションのローレシオ化や軽量シングルマス・フライホイールの採用により、加速性能をさらに向上している。
K20C型エンジンは320ps／400Nmを発生。
選べる３つのドライブモード
サーキットでの走行性能だけでなく、一般公道でのグランドツアラー性能も大幅に進化。
ドライビングモードには、ベストバランスの「SPORT」、ダイナミック性能を追求した「+R」、さらに、日常の快適性にも配慮した「COMFORT」を追加、TYPE Rの新たな世界観を表現した。
モードスイッチを操作することでダンパー／ステアリング／スロットルなど制御デバイスのセッティングを瞬時に変更し、サーキットから市街地まで、さまざまなシーンに応じた高いパフォーマンスを発揮する。
インテリア。
トランスミッションは6速MTのみ。走行モードスイッチはシフトレバーの左手前。
CIVIC TYPE R ドライブモード ［＋Ｒ］。
CIVIC TYPE R ドライブモード ［SPORT］。
CIVIC TYPE R ドライブモード ［COMFORT］。
新型シビック タイプR主要諸元
車両価格＝450万0360円
車名・型式＝ホンダオブザユーケー・DBA-FK8
駆動方式＝FF
トランスミッション＝6速MT
全長×全幅×全高＝4560mm×1875mm×1435mm
ホイールベース＝2700mm
トレッド前／後＝1600mm×1595mm
車両重量＝1390kg
乗車定員＝4名
エンジン型式＝K20C
エンジン＝直4DOHC・1995cc
ボア×ストローク＝86.0×85.9mm
圧縮比＝9.8
燃料タンク容量＝プレミアム・46L
最高出力＝320ps／6500rpm
最大トルク＝400Nm／2500-4500rpm
タイヤ＝245/30ZR20 90Y
サスペンション＝ストラット／マルチリンク
ボディカラー＝全4色
チャンピオンシップホワイト
クリスタルブラック・パール
フレームレッド
ブリリアントスポーティブルー・メタリック
CIVIC TYPE R PRESS INFORMATION
