「ユーノス」から「マツダ」に変わった2代目NB型ロードスター。では、そのディテールを見ていこう。
2代目 NB型（1998〜2005）
1998年1月、販売店名称変更の関係で、マツダ･ロードスターとして登場。
取材車は中核グレードの1800RS。サイズは先代とほぼ同じ。
前後のフェンダーなど、ボディラインはややコークボトル風になった。
リアウインドーはガラス製になり、トップの開閉に気を遣わずにすむようになった。
エンジンは写真の1.8Lと、初代のマイナーチェンジで消滅した1.6Lも復活した。
T字型デザインのインパネは初代から踏襲。ステアリングはエアバッグ内蔵になった。
メーターデザインも先代を踏襲。ダークブルー地に白字で視認性が向上している。
マニュアルミッションは6速になった。リバースは右手前になる。
ヘッドレスト一体型のシートデザインも先代から踏襲された。
ヘッドランプはリトラクタブル式から固定式に変更された。
リアコンビランプの形状は初代と似ているがデザインは異なる。
1800RSは195/50R15タイヤに5本スポークのアルミホイールを履く。
エンブレムの位置も初代と同じ左リアコンビランプそば。書体もほぼ変わらない。
初代より少し重くなったが、エンジンのパワーアップで対応した。
マツダ･ロードスター 1800RS(1998年式) 主要諸元
全長×全幅×全高＝3955×1680×1235mm
ホイールベース＝2265mm
車重：1030kg
エンジン＝直4DOHC･1839cc
最高出力＝145ps/6500rpm
最大トルク＝16.6kgm/5000rpm
タイヤサイズ＝195/50R15
当時の価格＝240万9750円(消費税5%含む)
