ロードスター

【ロードスターにたくさん荷物を積めたなら…】そんな願いを叶えてくれる専用キャリア

2シーターオープンカーであるマツダ ロードスターに、たくさん荷物が詰めたらな・・・そんな夢のような悩みをいっぺんに解消してくれるアイテムがある。それがズームエンジニアリングのロードスター専用の「リアトランクキャリア」だ。
ロードスターBROS.編集部 @ Webモーターマガジン
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約4億円、パガーニ ウアイラ・ロードスターBCが日本上陸。V12搭載、生産台数40台のスーパーカー

2019年8月にイタリアで初披露された「パガーニ ウアイラ・ロードスターBC」が2021年2月24日に日本でも公開された。このモデルは生産台数はわずか40台という、希少性が極めて高いモデルだ。
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
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【試乗】テスラ ロードスターは「近未来のスポーツカー」を味わえたEVスポーツだった【10年ひと昔の新車】

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、オープン2シーターの電気自動車、テスラ ロードスターだ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載CAR10年ひと昔試乗テスラロードスター電気自動車スポーツカーTESLAROADSTER

乗り心地はそのまま！ロードスターのボディ剛性を向上させる魔法のようなアイテム「ナックルサポート」

独自の視点からオリジナルパーツを展開している広島県のニーレックスは、ロードスターやRX-8などのオリジナルパーツをラインアップする。なかでも手軽なのに、効果の体感度が高いと評判の「ナックルサポート」を紹介する。
ロードスターBROS.編集部 @ Webモーターマガジン
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【ロードスターTurboの未知なる領域】ターボ化への道のりは徹底したECUの解析からはじまる【Part1】

スタイルもさることながら、ライトウエイトスポーツカーらしい軽快な走りと使い切れるパワーで人気の現行型NDロードスター。もちろん今のままでも十分楽しいのだが、もしこのボディにターボエンジンを搭載したらいったいどんな走りをするのか？ とても気になる話だよね。実はこのターボ化を実現したショップがある。それが「AVO TURBOWORLD JAPAN」だ。しかし、NDロードスターのターボ化への道のりは一筋縄ではいかなかったようだ。
ロードスターBROS.編集部 @ Webモーターマガジン
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スポーツカーの真髄を教えてくれた、自動車ジャーナリストからの宝物【貴島主査の交友録 第2回】

マツダ ロードスターの「伝説の開発主査」こと貴島孝雄氏が、現役時代に出会った記憶に残る人物を紹介する連載企画。今回は、貴島さんが心の師と仰ぐ自動車ジャーナリスト「ポール・フレール」氏。残念ながらポール氏は2008年に逝去されたが、彼から教わった数々のアドバイスは貴島さんの開発者人生に大きな影響を与えた。ポール氏と過ごした貴重な時間を振り返る。
ロードスターBROS.編集部 @ Webモーターマガジン
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ロードスター伝説の開発主査 貴島孝雄氏の、トラックからスタートした技術屋人生【貴島主査の交友録 第1回】

1989年に登場した「マツダ ロードスター」は、すでにデビューから30年も経過している。そしてマツダも2020年に創立100周年を迎えるなど、祝事が続く節目にふさわしい企画として、ロードスターを軸に広がった貴島さんの人脈を交友録として連載する。第1回の今回は貴島氏のプロフィールから紹介しよう。
ロードスターBROS.編集部 @ Webモーターマガジン
ロードスターBROS貴島孝雄の交友録CARマツダロードスターNCロードスター山口東京理科大学工学部機械工学科mazdaroadsterNDロードスター

【試乗】マツダ ロードスターも、やっぱり「最新が最良」だった！【ロードスターBROS】

2020年末に一部改良されたマツダ ロードスター。今回はパワートレーンなどに変更はないが、インテリアやボディカラーに新色を採用したソフトトップとRFに試乗してみた。
ロードスターBROS.編集部 @ Webモーターマガジン
ソフトトップCAR試乗マツダロードスターRFホワイトセレクションロードスターBROSMAZDAROADSTER

初代ロードスターをレストアしたオーナー夫婦にインタビュー「やっぱりロードスターと一緒にいたい」

ロードスターと過ごす時間があるだけで、小さな幸せが積み重ねられていく。ペットを家族の一員と思うのと同様に愛車はもう自分の相棒であり分身なのだ。NAロードスターをこよなく愛す夫婦を紹介する。
ロードスターBROS.編集部 @ Webモーターマガジン
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マツダ 初代ロードスターを「純正以上、チューニング未満」でリフレッシュするオートエクゼのパーツ群

マツダ車のアフターパーツを手がけるオートエクゼは、NDやNCなどの年代の新しいモデルのパーツを豊富にラインアップしている。しかし、実はNAロードスターのようなクラシックモデルのパーツも数多く用意しているのだ。その中でも人気のオートエクゼのオリジナル サスペンション、マフラー、ヘッドランプを紹介しよう。
ロードスターBROS.編集部 @ Webモーターマガジン
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BBSホイールとマツダ ロードスターの関係は1992年から始まった

軽量と高剛性を両立した鍛造ホイールを作り続けるBBS。その価値をいち早く見出したマツダは、ロードスターにBBS装着車を設定した。そこには自動車メーカーとホイールメーカーの走りを追求するお互いの厚い信頼関係があるのだ。そこでロードスターRFにオプション設定されているBBSを通して、改めてその繋がりの深さを紐解いていく。
ロードスターBROS.編集部 @ Webモーターマガジン
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【試乗】ロードスターなのにオフロード仕様？ 車高アップ＆大径タイヤのNCオフロードスペック【ロードスターBROS】

雑誌ロードスターBROSの制作に携わっていると「なんだこのロードスターは・・・」と思うほどユニークな車両と出くわすことが多い。今回紹介する「NC オフロードスペック」もそのひとつ。ロードスターならなんでも気になるロードスターBROS編集部としては、さっそく試乗してみることにした。
ロードスターBROS.編集部 @ Webモーターマガジン
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