【今日は何の日?】2代目カローラ／スプリンター発表／発売　48年前　1970年5月6日

2018-05-06

自動車の歴史を振り返るWebモーターマガジンのオリジナル企画「今日は何の日?」。5月6日は2代目カローラ／スプリンターが登場した日。今から48年前、1970年にタイムスリップ。

カローラ／スプリンターってどんなクルマ？

カローラは国内だけでなく海外でも広く普及している大衆乗用車。現在もなお車名として残っており、1966年の登場から11代／52年を数えるモデル。2015年には国内での累計販売台数が1000万台を達成するなど、名実ともに日本を代表する1台となっている。

初代は1966年に発売。わずか3年5カ月で100万台を突破し、日本におけるミリオンセラー最短達成新記録をつくった。

今回紹介する2代目は1970年5月6日にフルモデルチェンジ。「オールニューカローラ」とのキャッチコピーでCMを行った。

スリーサイズは3945×1505×1375mm。従来よりも全長90mm／全幅20mm／ホイールベースで50mm大きくなり、また燃料タンク容量も初代の39Lから45Lに拡大、長距離走行も考慮されていた。

発売当時の搭載エンジンはすべてのグレードで1166ccの直4OHVを採用。グレードにより68ps／73ps／77psの3つの出力違いがあった。

初代では、1968年に登場した2ドアクーペのことを「カローラスプリンター」と呼んだが、2代目ではカローラとスプリンターがそれぞれ別々の車種として扱われた。カローラには2ドア／4ドアセダン、2ドアクーペ、2ドアバンのボディバリエーションがあり、2代目登場当時はスプリンターはファストバック2ドアクーペだった。

カローラクーペとスプリンターの違いは、ラジエータグリルを中心にしたエクステリア、内装、およびDXグレードのエンジン馬力。当時のトヨタリリースによると、「カローラクーペがファミリー向け、スプリンターがユース・マーケット向け」と書かれている。

この2代目カローラ／スプリンターに2T-G型エンジン搭載のスポーツモデル「カローラレビン」「スプリンタートレノ」が登場するのは2年後、1972年3月のことだ。