フェローSSってどんなクルマ？
フェローとは、1966年に発売された、ダイハツの軽乗用車第1弾モデル。
1960年の「マツダR360クーペ」、1962年の「マツダキャロル360」、同じく1962年の「スズライトフロンテ360」、同じく1962年の「三菱ミニカ」など、60年代前半は軽商用3輪車／4輪車を製造していたメーカーが、軽乗用車の市場に参入していった時期だった。
フェローは、縦置きエンジンに後輪駆動と、その室内はライバルに比べて狭かったものの、その走行性や安定性は定評があった。だが1967年3月に登場したホンダ初の本格的量産乗用車、N360が4ストロークの高出力直2エンジンを搭載して登場したことで、フェローの販売に陰りが見えた。
そんな時期に登場したフェローSSは、パワーアップしたエンジンと専用グリルなどで、スポーティバージョンとして展開した。発表は51年前1968年の今日5月16日、発売は6月10日となる。
2サイクル2気筒エンジンは、ノーマルモデルの圧縮比9.0からSSは10.6に高め、2キャブレターを採用することなどで32ps／3.8kgmを発生。リッターあたりの馬力は89.9psと、当時の国産自動車の水準を抜いていた。にもかかわらず燃費は24km／リッターと優れた数値だった。
フェローは1970年に2代目にフルモデルチェンジ。名称は「フェローMAX」となった。1977年にはこのモデルをベースに車幅を拡大した「MAXクオーレ」が発売したが、1980年に生産終了。
フェロー名はここで消えたが、MAXの名は2001年登場した5ドア・セミトールワゴンとして復活。またクオーレ名も、1980年にフェローから独立したカタチで登場し、日本では1989年まで存在していた。海外では欧州向けモデルが最近までクオーレを名乗っていた。
フェローSS。ちなみにヘッドライトの「角目」は、1966年登場のフェローが日本車では初となる。
車両価格（当時。京浜／京阪神地区）
36万5000円
1968年（昭和43年）には何があった?
ニュース
●3億円事件
●週刊少年ジャンプ創刊
●メキシコオリンピック開幕
ヒット曲
●三百六十五歩のマーチ 水前寺清子
●花の首飾り タイガース
●伊勢佐木町ブルース 青江三奈
