WRCを見据えて投入された
流面形セリカの最強モデル
パワーは十分あるし足もばっちり決まっているから、走りっぷりはムネがスカッとするほどご機嫌だ。スポーツカーとして見てもGT-FOURは十分通用する。ベベルギア式センターデフを備えたフルタイム4WD機構により185psが4つのタイヤに効率よく配分されるから、パワーロスはほとんどない。ハンドリングはシャープだしアンダーステアはごくわずか。限界まで攻め込むと少しアンダーが強くなるが、大きく姿勢を乱すこともない。4WDであることを忘れてしまいそうになるくらい、実にスムーズなコーナリングを見せてくれる。筑波サーキットでも軽く13秒台前半のタイムをマークできたし、久しぶりにいい女に出会った感じだ。（1986年12月10日号より抜粋）
全長×全幅×全高：4365×1690×1295mm
ホイールベース：2525mm
重量：1360kg
エンジン：3S-GTE型・直4DOHCターボ・1998cc
最高出力：185ps/6000rpm
最大トルク：24.5kgm/4000rpm
サスペンション形式（前/後）:ストラット/ストラット
ホリデーオート 2018年 6月号
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