5.2LのV12ツインターボは725ps & 900Nmを発生！
DBS スーパーレッジェーラは、バンキッシュSの後継モデルにあたる。
アストンマーティン社長のアンディ・パーマーが2015年に発表した同社のセカンド･センチュリー･プランでは、毎年1台、7年間で7台のニューモデルを発表し、そのローテーションを繰り返すという。プランの第一弾がDB11(2016年）、第二弾がヴァンテージ(2017年）、そして第三弾がDBS スーパーレッジェーラというわけだ。
スーパーレッジェーラ(Superleggera)とはイタリア語で｢超軽量｣の意味。イタリアのコーチビルダー、トゥーリングが先鞭をつけた革新的軽量構造へのオマージュだ。
「DB11が変身前のブルース･ウエインで、DBS スーパーレッジェーラは変身後のバットマン」と、ニルソン社長は語った。
カーボンファイバー製のボディをまとったスタイルは、美しさの中にアグレッシブでアスリートを連想させる雰囲気が漂う。DB11とともにデビューした革新的な空力コンセプト(エアロパーツをまとうことなく、ボディ内に空気を流してダウンフォースを得る)を進化させ、F1にインスピレーションを受けたダブルディフューザーなどにより、最高速時のダウンフォースは180kgに達する。
トランクリッド上にはカーボン製のリアスポイラーを装着。バンパー下はダブルディフューザーとなっている。
最大のライバルは、フェラーリ 812スーパーファストだという。
エンジンはフロントミッドシップ搭載された5.2LのV12ツインターボで、725ps／900Nmを発生。0-100km/h加速は3.4秒、最高速は211mph(約340km/h)に達する。トランスミッションは、リアにミッドマウント(トランスアクスル)されたZF製8速ATだ。
フロントミッドシップマウントされた5.2LのV12ツインターボはDB11のものよりパワーアップされている。
アストンマーティンのフラッグシップにふさわしく、インテリアもソフトなレザーとアルカンターラで仕上げられ、タイヤ空気圧モニタリング･システム、パーキングディスタンス･ディスプレイ付き360°カメラ、スマホ連動可能なオーディオ、カーナビやインフォテイメントシステムなど、快適装備は充実している。
インテリアは幅広いオプションで、さまざまなスタイルにパーソナライズが可能だ。
ヘッドレスト一体型のスポーツシートにはDBSの刺繍ロゴが入る。
気になる価格だが、アストンマーティン･ジャパンでは「3450万円を目指す」という。デリバリーは、2018年末の予定だ。
アストンマーティン DBS スーパーレッジェーラ 主要諸元
全長×全幅×全高：4712×2146(ドアミラー含む)×1280mm
ホイールベース：2805mm
重量：1693kg
エンジン：V12DOHCツインターボ・5204cc
最高出力：533kW[725ps]/6500rpm
最大トルク：900Nm[91.8kgm]/1800-5000rpm
ミッション：8速AT
駆動方式：FR
EU複合燃費：12.28km/ℓ（予測値）
タイヤサイズ：前265/35R21、後305/30R21
価格：3450万円(予定)
