アストンマーティン

エアバスが高級ヘリの特別仕様「ACH130 アストンマーティンエディション」を日本に初導入

2026年6月16日、エアバスは「ACH130アストンマーティン・エディション」をNOT A HOTELに引き渡したことを発表した。同モデルを日本に導入するのはこれが初めてで、さらにもう1機の納入を進めているという。

スマートモビリティJP編集部 @ Webモーターマガジン

アストンマーティンエアバス ACH130 ヘリコプター

アストンマーティン栄光の名称を復活させたフラッグシップのスーパーGT「ヴァンキッシュ」【スーパーカークロニクル・完全版／086】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、2024年に発表されたアストンマーティンのフラッグシップ、「ヴァンキッシュ」だ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

スーパーカーアストンマーティンヴァンキッシュフラッグシップ GT ヴォランテ DBS 連載クロニクル

V12ツインターボをMTで操る。ふたつのアストンマーティン、ヴァラー／ヴァリアントは「史上最強のドライバーズカー」【スーパーカークロニクル・完全版／085】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、2023年と2024年に発表された2台のスペシャルアストンマーティン、「ヴァラー」と「ヴァリアント」だ。※タイトル写真はヴァリアント。

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スーパーカーアストンマーティンヴァラーヴァリアントスペシャル V12 ツインモーター連載クロニクル完全版

次世代アストンマーティン第2弾の新型「ヴァンテージ」は、真のドライバーズスポーツカー【スーパーカークロニクル・完全版／084】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、2024年に次世代アストンマーティンの第2弾として発表された、新型ヴァンテージだ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

スーパーカーアストンマーティンヴァンテージ V8 ツインターボロードスター連載クロニクル完全版

アストンマーティンのスーパーツアラー「DB12」が得た、ターボチャージャー大型化や圧縮比最適化の恩恵【スーパーカークロニクル・完全版／083】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、2023年に発表された「DB」シリーズの最新モデル、アストンマーティン DB12だ。

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スーパーカーアストンマーティン DB12 スーパーツアラー V8 ツインターボヴォランテ連載クロニクル

アストンマーティンが放った世界限定88台のピュアスポーツカー「V12スピードスター」【スーパーカークロニクル・完全版／082】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、2020年に88台が限定生産された、アストンマーティン V12スピードスターだ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

スーパーカーアストンマーティン V12 スピードスターモータースポーツノストリル連載クロニクル完全版 V12スピードスター

【F1第3戦】どうしたホンダ、王者奪還へ試練の時か【日本GP決勝】

2026年3月29日、F1世界選手権第3戦日本GPが三重県の鈴鹿サーキットで開催され、グリッド最後列からスタートしたアストンマーティン・ホンダは、フェルナンド・アロンソが18位で今季初完走を果たした。ランス・ストロールはマシントラブルでリタイアした。今季から参戦を開始したアストンマーティン・ホンダだが、ここまで厳しい戦いが続いている。

新村いつき @ Webモーターマガジン

F1 ホンダ日本GP アストンマーティン・ホンダアストンマーティンアロンソストロールモータースポーツ鈴鹿

アストンマーティンヴァルハラは、速さだけでなくドライバーの快適性も追求したハイパースポーツカー【スーパーカークロニクル・完全版／081】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、2019年に発表されたハイパースポーツカー、アストンマーティンヴァルハラだ。

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スーパーカーアストンマーティンヴァルハラヴァルキリーメルセデスAMG 空力連載クロニクル完全版 PHEV

アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラは、DB11をベースに軽量化とパワーアップが図られた【スーパーカークロニクル・完全版／080】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、DB11をベースとして2018年に登場した、アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラだ。

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スーパーカーアストンマーティン DBS スーパーレッジェーラヴォランテ V12 ツインターボクーペ 2＋2 GT

ヴァンテージに施されたハイパワー化と大幅な軽量化。新世代アストンマーティンの第二弾として登場【スーパーカークロニクル・完全版／079】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、2017年に世界6カ国で同時に発表された、アストンマーティンヴァンテージだ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

スーパーカーアストンマーティンヴァンテージ V12 センチュリープランメルセデスAMG ロードスター連載クロニクル完全版

アストンマーティン DB11は「セカンドセンチュリープラン」第一弾。メルセデスAMG GTとの共通点があった【スーパーカークロニクル・完全版／078】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、2016年にアストンマーティンの「セカンドセンチュリープラン」第一弾として登場したスーパーGT、DB11だ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

スーパーカーアストンマーティン DB11 V12 ツインターボメルセデス・ベンツメルセデスAMG AMG GT

アストンマーティン One-77は、当時最強と言われた自然吸気V12エンジンを搭載した限定モデルだった【スーパーカークロニクル・完全版／077】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、2010年にアストンマーティンが77台限定で発売した「One-77」だ。

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スーパーカーアストンマーティン One-77 限定 V12 コスワースフラッグシップ連載クロニクル完全版

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