欧州のスーパーカーがスゴいのは誰でも知っている。だが日本のメーカーも、日本人のためのスーパーカーを作るべく努力をしてきた。そんな歴史を振りかえる企画、今回は、トミーカイラが実際に市販した「ZZ」だ。（ホリデーオート2018年11月号より）
小メーカーが見せた、夢の力
京都府の小さな自動車メーカー、トミタ夢工場。創業者の富田義一（とみた・よしかず）社長と解良喜久雄（かいら・きくお）の二人の名を取って「トミーカイラ」のブランド名でチューニングカーの製作を行っていた。
1995年、完全なオリジナル車として発表されたのが、このトミーカイラ ZZ（ジージー）だ。車名は、富田氏と解良氏の爺さん二人（爺・爺）に由来すると言われている。
センターセクションはアルミモノコックを採用し、前後に鋼管サブフレームという構造。これにオープンボディの構成で、車重はわずか690kg。
エンジンは日産のSR20DE型直4DOHCで、180ps／19.6kgmを発生した。パワーウエイトレシオは3.83となり、まさにスーパーカーにふさわしい数値だ。
生産は日本ではなくイギリスで行われ、1997年に販売開始。2年間で計206台が生産された。
（解説：飯嶋洋治）
サイドウインドーはない。ルーフは取り外して、写真のようにエンジンフードの上に重ねて装着することができる。
■トミーカイラZZ 主要諸元
●全長×全幅×全高：3630×1740×1100mm
●ホイールベース：2375mm
●重量：690kg
●エンジン型式･種類：SR20DE･直4 DOHC
●排気量：1996cc
●最高出力：180ps/6900rpm
●最大トルク：19.6kgm/4900rpm
●トランスミッション：5速MT
●タイヤサイズ：205/50R15
ベースのデザインにはムーンクラフトの由良拓也氏が携わっていた。
俊敏なコーナリングを実現するために前後のオーバーハングを切り詰めたスタイリング。
ミッドに横置きされたSR20DEエンジンの燃料供給は、EGIからセッティング幅の広いCRキャブ4連装に変更されている。
