ナツカは、イタルデザインのジウジアーロが手がけたスーパーカー
「ITALDESIGN Nazca：イタルデザイン・ナツカ」
ハイデッキでロングテールのリアビューが特徴的。後方視界は､あまり良くなさそうだが…。
1991年のジュネーブ・モーターショーにイタルデザインが送り出したスーパーカーが、ナツカ M12だ。イタルデザイン本来の姿であるカロッツェリアとして、デザインスタディのショーカーではなく少量生産車を目指していた。
デザインを手がけたのは、イタルデザインの総帥ジョルジョ･ジウジアーロの長男であるファブリツィオ･ジウジアーロだった。カーボンケブラー製のモノコックボディに、パワーユニットはBMW850i用の5L V12SOHCをミッドシップ搭載している。
BMW850iなどに搭載されていた5LのV12SOHCをミッドシップ搭載。
サスペンションは前後ダブルウイッシュボーンでリアはプッシュロッドタイプの横置きダンパー(電子制御可変式)。ブレーキにはF1用のブレンボ製キャリパー＆ディスクがおごられるなど、基本構成は当時のグループCレーシングカーを思わせるほどだった。公称データは、最高速度は300km/h以上、0-100km/h加速は4.2秒。
メーターパネルやスイッチ類は当時のBMW 850iからの流用が多い。シートは上質な本革製。
本革でフルトリムされたインテリアは、BMW 850iから譲り受けたメーターパネルや各種エレクトリックモニターなどによって、極めて高い快適性がもたらされていた。
M12は92年にC2に進化して、スパイダーも製作された。
ナツカ M12は、サーキット走行も可能なアグレッシブなパフォーマンスを、いかにもイタルデザインと思わせるエレガントなスタイルで包み込んでいた。（文：ホリデーオート編集部）
イタルデザイン・ナツカ M12 主要諸元（1991年）
●全長×全幅×全高：4365×1990×1105mm
●ホイールベース：2600mm
●重量：1100kg
●エンジン種類：V12 SOHC
●排気量：2850cc
●最高出力：300ps/5200rpm
●最大トルク：45.9kgm/4100rpm
●トランスミッション：5速MT
●駆動方式：縦置きミッドシップRWD
●タイヤサイズ：前235/40ZR18・後295/35ZR18
スーパーカー第二黄金期は、ホリデーオート2018年11月号にも掲載されています。
