デザインを変更してフィアット初採用の新世代エンジンを搭載
FCAジャパンが日本に導入している輸入車のブランドは、フィアット、アバルト、アルファロメオ、そしてジープ。この10年で販売台数は2.6倍以上（2009年：8515台→2018年：2万2898台）と好調に伸ばしている。
2019年第1四半期の実績は+0.7%の5538台だったが、これは世界的に人気を集めているジープ・ラングラーが約1600台のバックオーダーを抱えているため。この納車が始まれば、販売台数は確実に増えていくという。
ヘッドランプやドライビングランプは“500”のロゴをモチーフにしている。
さて、フィアット 500Xは2015年10月に日本デビュー。車名が示すとおりフィアット 500の兄貴分のようなスタイルをしたコンパクトSUVだ。FCAグループのジープ・レネゲードとはプラットフォームやパワートレーンなどを共用する姉妹車にあたる。
今回の改良では、まずエンジンを新世代のオールアルミ製“ファイアフライ”ターボエンジンに換装。排気量は従来型の1.4Lから1.3Lにダウンしたが、最高出力は11ps増の151ps、最大トルクは20Nm増の270Nmを発生する。しかも燃費も約10％向上している（欧州計測参考値）。
フィアットの新世代オールアルミ製“ファイアフライ”ターボエンジン。
エクステリアは前後のデザインを一新し、ヘッドランプはバイキセノンからLEDになった。また、前後ともランプは“500”のロゴをモチーフにしたデザインが採用されている。
インテリアでは、インパネにボディ同色のパネルを採用し、スマホと連動できる7インチのタッチパネルモニター付きのインフォテインメントシステムなどを標準装備する。
価格（税込み）は、装備の充実した500X クロスが334万円、ベーシックな500X（受注生産）が298万円。いずれも従来型より装備を充実させながら、価格の上昇は最小限に抑えられている。
どちらもミッションは6速DCTで、駆動方式はFFのみ。発売は5月18日からとなっている。
リアコンビランプも“500”のロゴをモチーフにしている。
フィアット 500X クロス 主要諸元
●全長×全幅×全高：4280×1795×1610mm
●ホイールベース：2570mm
●重量：1440kg
●エンジン：直4DOHCターボ
●排気量：1331cc
●最高出力：151ps/5500rpm
●最大トルク：270Nm/1850rpm
●WLTCモード燃費：13.5km/L
●トランスミッション：6速DCT
●駆動方式：横置きFF
●価格（税込み）：334万円
