しなやかな乗り心地の激速マシン。ところどころに改善を加えて総合力をアップ
450台限定！ S208（2017年10月発表・受付）
エンジンも細かい部分の見直しにより1psのパワーアップ。このあたりも常に向上したいというSTIのこだわりが見られる。
1989年に誕生したEJ20エンジンの市販ユニットは、もはや究極の域に達しているといわれるようになったが、それでもこのS208ではS207と比べて、最高出力は1psだけながら向上して329psに達した。
シャシはS207に準じた定番メニューで強化されており、11：1のクイックなステアリングギア比、フロントの可変ダンパー、アクティブトルクベクタリング、フレキシブルタワーバーなどによって、しなやかな乗り味とシャープな走りを両立している。
STI製レカロ バケットタイプのフロントシートはもちろん、専用のスポーツメーターを採用するなど、走りへの期待感を演出した。
エクステリアではカーボン製リップスポイラーを新たに採用したほか、NBR チャレンジ・パッケージ仕様では、先代WRX以来のカーボンルーフが復活した。
税込価格は標準モデルでも600万円を超え、NBR チャレンジ・パッケージ仕様は710万円と700万円の大台に乗ったが、それでも購入希望者が殺到して450台の限定数に対して約6倍の2600件以上もの応募があった。
フロントビューでは、カーボン製のリップスポイラーが目をひく。
S208 主要諸元
●全長×全幅×全高：4635×1795×1470mm
●ホイールベース：2650mm
●重量：1510kg
●エンジン型式･種類：EJ20･対向4 DOHCターボ
●排気量：1994cc
●最高出力：329ps／7200rpm
●最大トルク：44.0kgm／3200-4800rpm
●燃料・タンク容量：プレミアム・60L
●トランスミッション：6速MT
●サスペンション前／後：ストラット／ダブルウイッシュボーン
●ブレーキ前／後：Vディスク／Vディスク
●タイヤサイズ：255／35ZR19
●価格：626万4000円
