Official Staff
初代に設定された「STI II type M」は究極のフォレスターだった【スバル フォレスター 進化の系譜⑥】
6代目新型フォレスターが登場し、そのスポーティな走りが話題を呼んでいるが、歴史を見れば、フォレスターは初代からすでにSTI（スバル テクニカ インターナショナル）と共同開発したスペシャルモデルを投入している。ここからは歴代フォレスターで登場したSTIのコンプリートカーを振り返ってみよう。
フォレスター STI II type M（2001年）：SF型[800台限定]
初代フォレスターはデビュー前から24時間世界速度記録に挑戦するなど、クロスオーバーSUVカテゴリーで世界トップクラスのポテンシャルにこだわっていたが、デビュー後もSTIの手によってオンロード性能が高められたモデルを投入。20...
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Sシリーズは「S207」で強靱しなやかな乗り味へ【STI Sシリーズの系譜⑤】
WRCやニュルブルクリンク24時間レースなどモータースポーツ参戦で培ってきた技術や知見を投入してコンプリートカー「Sシリーズ」はどのように進化してきたのか。今回の特集では2004年に登場した「S203」から、インプレッサ／WRXをベースとした「Sシリーズ」を中心に振り返ってみよう。第5回は、2015年に発表された「S207」を紹介する。
S207：2015年発表（400台限定 車両価格：599万4000円）
S206登場から4年を経て、インプレッサから独立して新たなスポーツセダンとして初代スバルWRX（WRX STIとしては4代目）をベースとして、スタイルを一新して誕生した。
そのコンセ...
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「S203」は欧州プレミアムスポーツと競合するモデルとして登場【STI Sシリーズの系譜①】
2025年1月10日、東京オートサロン2025で、スバルSTI（スバルテクニカインターナショナル）がコンプリートカー「S210」プロトタイプを公開して話題を呼んでいる。2019年に発表された北米市場向けの「S209」以来、STIのフルコンプリートカー「Sシリーズ」の登場は実に6年ぶり。WRCやニュルブルクリンク24時間レースなどモータースポーツ参戦で培ってきた技術や知見を投入してコンプリートカー「Sシリーズ」はどのように進化してきたのか。今回の特集では2004年に登場した「S203」から、インプレッサ／WRXをベースとした「Sシリーズ」を中心に振り返ってみよう。
S203：2004年（5...
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